航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2013年
4期
833-839
,共7页
拦阻索%动力学%有限元法%接触碰撞%液压系统
攔阻索%動力學%有限元法%接觸踫撞%液壓繫統
란조색%동역학%유한원법%접촉팽당%액압계통
为了分析飞机拦阻索在拦阻过程中复杂的动态特性,将拦阻索视为空间柔性钢索,液压吸能系统和缓冲系统经过线性拟合,作为传动索的约束条件,通过具有弹性和阻尼特性的梁单元加载在拦阻系统模型中,同时考虑了柔性钢索与刚性支撑体之间的接触碰撞作用,在有限元分析软件LS_ DYNA中建立了拦阻系统的碰撞动力学模型,并进行了仿真研究.研究结果表明,飞机尾钩挂索后,在拦阻索与甲板滑轮之间存在连续震荡衰减的应力波,当来自于甲板滑轮的初次反射波到达钩索啮合点时,拦阻力达到极值.
為瞭分析飛機攔阻索在攔阻過程中複雜的動態特性,將攔阻索視為空間柔性鋼索,液壓吸能繫統和緩遲繫統經過線性擬閤,作為傳動索的約束條件,通過具有彈性和阻尼特性的樑單元加載在攔阻繫統模型中,同時攷慮瞭柔性鋼索與剛性支撐體之間的接觸踫撞作用,在有限元分析軟件LS_ DYNA中建立瞭攔阻繫統的踫撞動力學模型,併進行瞭倣真研究.研究結果錶明,飛機尾鉤掛索後,在攔阻索與甲闆滑輪之間存在連續震盪衰減的應力波,噹來自于甲闆滑輪的初次反射波到達鉤索齧閤點時,攔阻力達到極值.
위료분석비궤란조색재란조과정중복잡적동태특성,장란조색시위공간유성강색,액압흡능계통화완충계통경과선성의합,작위전동색적약속조건,통과구유탄성화조니특성적량단원가재재란조계통모형중,동시고필료유성강색여강성지탱체지간적접촉팽당작용,재유한원분석연건LS_ DYNA중건립료란조계통적팽당동역학모형,병진행료방진연구.연구결과표명,비궤미구괘색후,재란조색여갑판활륜지간존재련속진탕쇠감적응력파,당래자우갑판활륜적초차반사파도체구색교합점시,란조력체도겁치.
