航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2013年
4期
741-749
,共9页
王旭%于冲%苏新兵%陈鹏
王旭%于遲%囌新兵%陳鵬
왕욱%우충%소신병%진붕
变前掠翼%开裂式方向舵%数值模拟%操纵性能%流场
變前掠翼%開裂式方嚮舵%數值模擬%操縱性能%流場
변전략익%개렬식방향타%수치모의%조종성능%류장
针对变前掠翼(VFSW)无尾布局的横航向操纵,设计了开裂式方向舵(SR)操纵面,采用Navier-Stokes控制方程的有限体积离散方法以及剪切应力输运(SST)湍流模型,计算了变前掠翼中平直翼和典型的前掠翼布局开裂式方向舵的操纵性能,并对其操纵效率进行了比较,分析了其流场形态.计算结果表明:右侧开裂式方向舵打开后,平直翼时迎角对偏航力矩的影响较小,而舵偏量对偏航影响显著,利于偏航；前掠翼的偏航力矩随迎角的增加有所波动,但在小迎角时较为稳定,偏航作用随舵偏量增加而增强；右侧滑对滚转作用强于左侧滑,偏航作用低于左侧滑.经比较,平直翼的偏航作用明显强于前掠翼,平直翼和前掠翼的滚转和偏航作用均具有耦合性,但平直翼的耦合效应弱于前掠翼.
針對變前掠翼(VFSW)無尾佈跼的橫航嚮操縱,設計瞭開裂式方嚮舵(SR)操縱麵,採用Navier-Stokes控製方程的有限體積離散方法以及剪切應力輸運(SST)湍流模型,計算瞭變前掠翼中平直翼和典型的前掠翼佈跼開裂式方嚮舵的操縱性能,併對其操縱效率進行瞭比較,分析瞭其流場形態.計算結果錶明:右側開裂式方嚮舵打開後,平直翼時迎角對偏航力矩的影響較小,而舵偏量對偏航影響顯著,利于偏航；前掠翼的偏航力矩隨迎角的增加有所波動,但在小迎角時較為穩定,偏航作用隨舵偏量增加而增彊；右側滑對滾轉作用彊于左側滑,偏航作用低于左側滑.經比較,平直翼的偏航作用明顯彊于前掠翼,平直翼和前掠翼的滾轉和偏航作用均具有耦閤性,但平直翼的耦閤效應弱于前掠翼.
침대변전략익(VFSW)무미포국적횡항향조종,설계료개렬식방향타(SR)조종면,채용Navier-Stokes공제방정적유한체적리산방법이급전절응력수운(SST)단류모형,계산료변전략익중평직익화전형적전략익포국개렬식방향타적조종성능,병대기조종효솔진행료비교,분석료기류장형태.계산결과표명:우측개렬식방향타타개후,평직익시영각대편항력구적영향교소,이타편량대편항영향현저,리우편항；전략익적편항력구수영각적증가유소파동,단재소영각시교위은정,편항작용수타편량증가이증강；우측활대곤전작용강우좌측활,편항작용저우좌측활.경비교,평직익적편항작용명현강우전략익,평직익화전략익적곤전화편항작용균구유우합성,단평직익적우합효응약우전략익.
