公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2012年
4期
224-227
,共4页
泡沫沥青%厂拌冷再生%就地冷再生%节能减排
泡沫瀝青%廠拌冷再生%就地冷再生%節能減排
포말력청%엄반랭재생%취지랭재생%절능감배
通过实际依托工程,对比泡沫沥青厂拌冷再生和泡沫沥青就地冷再生技术的节能减排效果.结果表明,在单位体积(1 m3)下的总耗能,就地冷再生较厂拌冷再生节能8.98％；在污染气体的排放上,除了在CO的排放厂拌冷再生较就地冷再生减少排放6.23％以外,其他三种污染气体在排放中,就地冷再生相对厂拌冷再生的污染气体排放均有所减少,其中CO2降幅为15.32％,NOx为7.77％,S02为14.97％.
通過實際依託工程,對比泡沫瀝青廠拌冷再生和泡沫瀝青就地冷再生技術的節能減排效果.結果錶明,在單位體積(1 m3)下的總耗能,就地冷再生較廠拌冷再生節能8.98％；在汙染氣體的排放上,除瞭在CO的排放廠拌冷再生較就地冷再生減少排放6.23％以外,其他三種汙染氣體在排放中,就地冷再生相對廠拌冷再生的汙染氣體排放均有所減少,其中CO2降幅為15.32％,NOx為7.77％,S02為14.97％.
통과실제의탁공정,대비포말력청엄반랭재생화포말력청취지랭재생기술적절능감배효과.결과표명,재단위체적(1 m3)하적총모능,취지랭재생교엄반랭재생절능8.98％；재오염기체적배방상,제료재CO적배방엄반랭재생교취지랭재생감소배방6.23％이외,기타삼충오염기체재배방중,취지랭재생상대엄반랭재생적오염기체배방균유소감소,기중CO2강폭위15.32％,NOx위7.77％,S02위14.97％.
