公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2012年
4期
124-127
,共4页
桥头线形%纵曲线%1/4车辆模型%国际平整度指数
橋頭線形%縱麯線%1/4車輛模型%國際平整度指數
교두선형%종곡선%1/4차량모형%국제평정도지수
为了分析高速公路桥头纵曲线线形对路面的国际平整度指数的影响,通过对理论模型的讨论和某高速公路的实际检测数据的分析,得到平整度指数对不同桥头纵曲线的反应.研究结果表明:由路面驶向桥面时桥头搭板处纵曲线变化与IRI值有一定相关性,且存在坡度越陡,IRI值越大的大致关系；而从桥面向路面行驶时,桥头搭板处的纵曲线变化与相应路段的IRI没有显著关系.
為瞭分析高速公路橋頭縱麯線線形對路麵的國際平整度指數的影響,通過對理論模型的討論和某高速公路的實際檢測數據的分析,得到平整度指數對不同橋頭縱麯線的反應.研究結果錶明:由路麵駛嚮橋麵時橋頭搭闆處縱麯線變化與IRI值有一定相關性,且存在坡度越陡,IRI值越大的大緻關繫；而從橋麵嚮路麵行駛時,橋頭搭闆處的縱麯線變化與相應路段的IRI沒有顯著關繫.
위료분석고속공로교두종곡선선형대로면적국제평정도지수적영향,통과대이론모형적토론화모고속공로적실제검측수거적분석,득도평정도지수대불동교두종곡선적반응.연구결과표명:유로면사향교면시교두탑판처종곡선변화여IRI치유일정상관성,차존재파도월두,IRI치월대적대치관계；이종교면향로면행사시,교두탑판처적종곡선변화여상응로단적IRI몰유현저관계.
