公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2012年
4期
73-77,174
,共6页
桥梁工程%桩基础%高陡边坡%受力分析%P-△效应
橋樑工程%樁基礎%高陡邊坡%受力分析%P-△效應
교량공정%장기출%고두변파%수력분석%P-△효응
在西部山区陡坡段桩柱式桥梁基桩应用非常广泛,而相关的设计计算方法比较落后.与平地上的桥梁基桩相比,陡坡段桩柱式桥梁基桩的承载状况更为复杂.根据陡坡段桩柱式桥梁基础的受力特点,建立了相应的简化受力模型,并以此为基础,导得了各特征桩段的挠曲变形微分方程及其内力与变形分析的幂级数解答.实际工程计算表明,本文计算方法与规范法吻合较好,最大误差不足10％,且能够考虑了基桩的P-△效应,设计偏于安全.在考虑滑坡推力作用的情况下,基桩内力与变形成倍增长,桩端未平衡弯矩较大.为确保施工安全及工后桥梁正常使用,必须对桥位处边坡进行局部的防护加固,以改善坡体与基桩的相互作用.
在西部山區陡坡段樁柱式橋樑基樁應用非常廣汎,而相關的設計計算方法比較落後.與平地上的橋樑基樁相比,陡坡段樁柱式橋樑基樁的承載狀況更為複雜.根據陡坡段樁柱式橋樑基礎的受力特點,建立瞭相應的簡化受力模型,併以此為基礎,導得瞭各特徵樁段的撓麯變形微分方程及其內力與變形分析的冪級數解答.實際工程計算錶明,本文計算方法與規範法吻閤較好,最大誤差不足10％,且能夠攷慮瞭基樁的P-△效應,設計偏于安全.在攷慮滑坡推力作用的情況下,基樁內力與變形成倍增長,樁耑未平衡彎矩較大.為確保施工安全及工後橋樑正常使用,必鬚對橋位處邊坡進行跼部的防護加固,以改善坡體與基樁的相互作用.
재서부산구두파단장주식교량기장응용비상엄범,이상관적설계계산방법비교락후.여평지상적교량기장상비,두파단장주식교량기장적승재상황경위복잡.근거두파단장주식교량기출적수력특점,건립료상응적간화수력모형,병이차위기출,도득료각특정장단적뇨곡변형미분방정급기내력여변형분석적멱급수해답.실제공정계산표명,본문계산방법여규범법문합교호,최대오차불족10％,차능구고필료기장적P-△효응,설계편우안전.재고필활파추력작용적정황하,기장내력여변형성배증장,장단미평형만구교대.위학보시공안전급공후교량정상사용,필수대교위처변파진행국부적방호가고,이개선파체여기장적상호작용.
