科技导报
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과기도보
SCIENCE & TECHNOLOGY REVIEW
2012年
33期
18-21
,共4页
舒适性%乘员坐姿%全因子试验设计%响应面方法
舒適性%乘員坐姿%全因子試驗設計%響應麵方法
서괄성%승원좌자%전인자시험설계%향응면방법
随着人机工程学的发展以及消费者对商品的舒适性要求的提高,汽车人机工程学越来越被重视.为了在设计最初阶段确定舒适的乘员乘坐姿态,首先利用RAMSIS软件建立人体模型,根据最初的设计参数模拟乘员乘坐姿态,分析当前姿态下的舒适性;然后利用全因子试验设计方法设计2因素6水平试验36次,根据试验数据,运用响应面方法(RSM)拟合出回归模型；最后将回归模型进行显著性分析,应用回归模型得到优化变量及优化目标的最优值.研究结果表明,优化后不舒适度减少13.3％,舒适性明显提高.
隨著人機工程學的髮展以及消費者對商品的舒適性要求的提高,汽車人機工程學越來越被重視.為瞭在設計最初階段確定舒適的乘員乘坐姿態,首先利用RAMSIS軟件建立人體模型,根據最初的設計參數模擬乘員乘坐姿態,分析噹前姿態下的舒適性;然後利用全因子試驗設計方法設計2因素6水平試驗36次,根據試驗數據,運用響應麵方法(RSM)擬閤齣迴歸模型；最後將迴歸模型進行顯著性分析,應用迴歸模型得到優化變量及優化目標的最優值.研究結果錶明,優化後不舒適度減少13.3％,舒適性明顯提高.
수착인궤공정학적발전이급소비자대상품적서괄성요구적제고,기차인궤공정학월래월피중시.위료재설계최초계단학정서괄적승원승좌자태,수선이용RAMSIS연건건립인체모형,근거최초적설계삼수모의승원승좌자태,분석당전자태하적서괄성;연후이용전인자시험설계방법설계2인소6수평시험36차,근거시험수거,운용향응면방법(RSM)의합출회귀모형；최후장회귀모형진행현저성분석,응용회귀모형득도우화변량급우화목표적최우치.연구결과표명,우화후불서괄도감소13.3％,서괄성명현제고.
