城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2013年
26期
,共1页
疲劳方程%路基顶面压应变%结构组合设计
疲勞方程%路基頂麵壓應變%結構組閤設計
피로방정%로기정면압응변%결구조합설계
现有规范对结构组合设计的控制指标存在某种程度的缺失，引进路基顶面压应变及其疲劳方程可提高路面结构组合设计的精确度。本文通过理论计算表明在低土基模量条件下路面设计的主要控制指标往往是路基顶面压应变。
現有規範對結構組閤設計的控製指標存在某種程度的缺失，引進路基頂麵壓應變及其疲勞方程可提高路麵結構組閤設計的精確度。本文通過理論計算錶明在低土基模量條件下路麵設計的主要控製指標往往是路基頂麵壓應變。
현유규범대결구조합설계적공제지표존재모충정도적결실，인진로기정면압응변급기피로방정가제고로면결구조합설계적정학도。본문통과이론계산표명재저토기모량조건하로면설계적주요공제지표왕왕시로기정면압응변。
