湖北汽车工业学院学报
湖北汽車工業學院學報
호북기차공업학원학보
JOURNAL OF HUBEI AUTOMOTIVE INDUSTRIES INSTITUTE
2012年
3期
16-19
,共4页
车载自组网络%拓扑%稳定性
車載自組網絡%拓撲%穩定性
차재자조망락%탁복%은정성
在车载自组网中寻找相对稳定的区域有助于开发更加稳定的路由协议.通过建立理论模型分析车载自组网的网络拓扑稳定性,通过仿真实验验证理论分析的正确性.结果表明,同向行驶的车辆更容易保持网络拓扑的稳定性,路径有效时间随车辆运动方向的夹角、车辆运动速度和时间的增加而降低.
在車載自組網中尋找相對穩定的區域有助于開髮更加穩定的路由協議.通過建立理論模型分析車載自組網的網絡拓撲穩定性,通過倣真實驗驗證理論分析的正確性.結果錶明,同嚮行駛的車輛更容易保持網絡拓撲的穩定性,路徑有效時間隨車輛運動方嚮的夾角、車輛運動速度和時間的增加而降低.
재차재자조망중심조상대은정적구역유조우개발경가은정적로유협의.통과건립이론모형분석차재자조망적망락탁복은정성,통과방진실험험증이론분석적정학성.결과표명,동향행사적차량경용역보지망락탁복적은정성,로경유효시간수차량운동방향적협각、차량운동속도화시간적증가이강저.
