现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2012年
4期
40-46,50
,共8页
喷油嘴%喷雾%K系数%宏观特性
噴油嘴%噴霧%K繫數%宏觀特性
분유취%분무%K계수%굉관특성
为了深入研究喷油嘴喷孔锥度(K系数)对其喷雾特性的影响,设计了不同K系数的喷油嘴,进行喷雾试验,结果表明:随着K系数增加,在喷雾初期,喷雾贯穿度增加,喷雾锥角减小,喷雾投影截面面积增加;而在喷雾后期变化规律不明显.随着轨压的增大,喷雾贯穿度逐渐增加,喷雾投影截面面积增大,轨压对喷雾锥角的影响不明显,且K系数对贯穿度的影响减小.随着环境背压的增加,喷雾贯穿度逐渐减小,喷雾锥角增大,喷雾投影截面面积减小,且K系数对贯穿度变化的影响减小.
為瞭深入研究噴油嘴噴孔錐度(K繫數)對其噴霧特性的影響,設計瞭不同K繫數的噴油嘴,進行噴霧試驗,結果錶明:隨著K繫數增加,在噴霧初期,噴霧貫穿度增加,噴霧錐角減小,噴霧投影截麵麵積增加;而在噴霧後期變化規律不明顯.隨著軌壓的增大,噴霧貫穿度逐漸增加,噴霧投影截麵麵積增大,軌壓對噴霧錐角的影響不明顯,且K繫數對貫穿度的影響減小.隨著環境揹壓的增加,噴霧貫穿度逐漸減小,噴霧錐角增大,噴霧投影截麵麵積減小,且K繫數對貫穿度變化的影響減小.
위료심입연구분유취분공추도(K계수)대기분무특성적영향,설계료불동K계수적분유취,진행분무시험,결과표명:수착K계수증가,재분무초기,분무관천도증가,분무추각감소,분무투영절면면적증가;이재분무후기변화규률불명현.수착궤압적증대,분무관천도축점증가,분무투영절면면적증대,궤압대분무추각적영향불명현,차K계수대관천도적영향감소.수착배경배압적증가,분무관천도축점감소,분무추각증대,분무투영절면면적감소,차K계수대관천도변화적영향감소.
