机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2012年
5期
91-93
,共3页
正交试验%工艺参数%有限元分析%成形性能
正交試驗%工藝參數%有限元分析%成形性能
정교시험%공예삼수%유한원분석%성형성능
在CAE技术进和正交试验的基础上,研究了车用侧墙板冲压成形过程中压边力、摩擦条件、拉深筋三种主要的工艺参数对零件成形质量的影响.采用综合加权评分法分析了最大减薄率和变形不充分性数据,在此基础上进行了工艺参数的多目标优化,研究结果表明工艺参数中摩察系数对侧墙板零件减薄率和变形不充分性的综合影响最为显著,由正交试验得到的优化方案在减小最大减薄率同时兼顾零件变形不充分区域比例较小.
在CAE技術進和正交試驗的基礎上,研究瞭車用側牆闆遲壓成形過程中壓邊力、摩抆條件、拉深觔三種主要的工藝參數對零件成形質量的影響.採用綜閤加權評分法分析瞭最大減薄率和變形不充分性數據,在此基礎上進行瞭工藝參數的多目標優化,研究結果錶明工藝參數中摩察繫數對側牆闆零件減薄率和變形不充分性的綜閤影響最為顯著,由正交試驗得到的優化方案在減小最大減薄率同時兼顧零件變形不充分區域比例較小.
재CAE기술진화정교시험적기출상,연구료차용측장판충압성형과정중압변력、마찰조건、랍심근삼충주요적공예삼수대령건성형질량적영향.채용종합가권평분법분석료최대감박솔화변형불충분성수거,재차기출상진행료공예삼수적다목표우화,연구결과표명공예삼수중마찰계수대측장판령건감박솔화변형불충분성적종합영향최위현저,유정교시험득도적우화방안재감소최대감박솔동시겸고령건변형불충분구역비례교소.
