交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2012年
5期
168-173
,共6页
城市交通%计算方法改进%行人仿真%站台宽度%评价
城市交通%計算方法改進%行人倣真%站檯寬度%評價
성시교통%계산방법개진%행인방진%참태관도%평개
针对目前设计手册中城市轨道交通车站站台宽度计算存在的问题,本文根据现场调研,借鉴其他国家或地区的设计规范,提出了计入楼扶梯纵向对应宽度的改进站台乘降区宽度测算方法；并采用计算机行人仿真工具,分别根据原方法和改进方法计算得到的站台宽度建立了案例车站的实体环境,进行仿真分析,得到了两种方法设计的车站的行人密度分布、行人时间损失、站台集散时间等指标.指标对比显示,对站台集散能力起决定作用的是站台楼扶梯,采用改进的计算方法,站台宽度虽然有缩减,但是整体服务水平降低不大,改进的计算方法在满足站台安全舒适性的要求的同时可缩减车站规模.
針對目前設計手冊中城市軌道交通車站站檯寬度計算存在的問題,本文根據現場調研,藉鑒其他國傢或地區的設計規範,提齣瞭計入樓扶梯縱嚮對應寬度的改進站檯乘降區寬度測算方法；併採用計算機行人倣真工具,分彆根據原方法和改進方法計算得到的站檯寬度建立瞭案例車站的實體環境,進行倣真分析,得到瞭兩種方法設計的車站的行人密度分佈、行人時間損失、站檯集散時間等指標.指標對比顯示,對站檯集散能力起決定作用的是站檯樓扶梯,採用改進的計算方法,站檯寬度雖然有縮減,但是整體服務水平降低不大,改進的計算方法在滿足站檯安全舒適性的要求的同時可縮減車站規模.
침대목전설계수책중성시궤도교통차참참태관도계산존재적문제,본문근거현장조연,차감기타국가혹지구적설계규범,제출료계입루부제종향대응관도적개진참태승강구관도측산방법；병채용계산궤행인방진공구,분별근거원방법화개진방법계산득도적참태관도건립료안례차참적실체배경,진행방진분석,득도료량충방법설계적차참적행인밀도분포、행인시간손실、참태집산시간등지표.지표대비현시,대참태집산능력기결정작용적시참태루부제,채용개진적계산방법,참태관도수연유축감,단시정체복무수평강저불대,개진적계산방법재만족참태안전서괄성적요구적동시가축감차참규모.
