重型机械
重型機械
중형궤계
HEAVY MACHINERY
2012年
6期
43-48
,共6页
优化设计%钢管端面倒棱机%夹紧机构%仿真分析模型
優化設計%鋼管耑麵倒稜機%夾緊機構%倣真分析模型
우화설계%강관단면도릉궤%협긴궤구%방진분석모형
夹紧机构是全自动钢管端面铣头倒棱机的重要组成部分,它要对平头倒棱的钢管夹紧,保证钢管在加工的过程中不发生振动、位移和周向转动.本文对夹紧机构进行了系统的研究,分析了各杆件之间的参数关系,并运用ADAMS软件对夹紧机构进行优化设计.通过分析,在不改变夹紧机构整体尺寸、仅改变内部杆件尺寸的情况下,气缸优化后的最大推进力减少了36.0％,平均推进力减少了21.0％,大大节省了能源.
夾緊機構是全自動鋼管耑麵鐉頭倒稜機的重要組成部分,它要對平頭倒稜的鋼管夾緊,保證鋼管在加工的過程中不髮生振動、位移和週嚮轉動.本文對夾緊機構進行瞭繫統的研究,分析瞭各桿件之間的參數關繫,併運用ADAMS軟件對夾緊機構進行優化設計.通過分析,在不改變夾緊機構整體呎吋、僅改變內部桿件呎吋的情況下,氣缸優化後的最大推進力減少瞭36.0％,平均推進力減少瞭21.0％,大大節省瞭能源.
협긴궤구시전자동강관단면선두도릉궤적중요조성부분,타요대평두도릉적강관협긴,보증강관재가공적과정중불발생진동、위이화주향전동.본문대협긴궤구진행료계통적연구,분석료각간건지간적삼수관계,병운용ADAMS연건대협긴궤구진행우화설계.통과분석,재불개변협긴궤구정체척촌、부개변내부간건척촌적정황하,기항우화후적최대추진력감소료36.0％,평균추진력감소료21.0％,대대절성료능원.
