机械工程与自动化
機械工程與自動化
궤계공정여자동화
MECHANICAL ENGINEERING & AUTOMATION
2012年
6期
45-47
,共3页
赵美云%康晓妮%严厚林%王锐锋
趙美雲%康曉妮%嚴厚林%王銳鋒
조미운%강효니%엄후림%왕예봉
底盘车架%改装设计%纵横梁%有限元分析
底盤車架%改裝設計%縱橫樑%有限元分析
저반차가%개장설계%종횡량%유한원분석
以边梁式底盘车架为研究对象,采用中部断开后加长的方法对其进行了改装设计,然后利用ANSYSWorkbench对改装后的车架进行了有限元分析.分析表明改进后自卸车的装载质量提高了1.5t,而能承受的最大应力远小于材料的许用应力.研究结果为车架的进一步设计优化提供了一定的理论依据.
以邊樑式底盤車架為研究對象,採用中部斷開後加長的方法對其進行瞭改裝設計,然後利用ANSYSWorkbench對改裝後的車架進行瞭有限元分析.分析錶明改進後自卸車的裝載質量提高瞭1.5t,而能承受的最大應力遠小于材料的許用應力.研究結果為車架的進一步設計優化提供瞭一定的理論依據.
이변량식저반차가위연구대상,채용중부단개후가장적방법대기진행료개장설계,연후이용ANSYSWorkbench대개장후적차가진행료유한원분석.분석표명개진후자사차적장재질량제고료1.5t,이능승수적최대응력원소우재료적허용응력.연구결과위차가적진일보설계우화제공료일정적이론의거.
