公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2012年
6期
182-186
,共5页
桥梁%宽幅箱梁%剪力滞%参数分析%有限元
橋樑%寬幅箱樑%剪力滯%參數分析%有限元
교량%관폭상량%전력체%삼수분석%유한원
该文结合江肇(江门-肇庆)高速公路西江特大桥施工监控项目,应用ANSYS建立了多个参数化有限元模型,在最大悬臂工况下,讨论了预应力筋预应力值的大小、腹板厚度对剪力滞效应的影响.结果表明,预应力值大小、腹板厚度的改变引起顶底板平均正应力显著改变,但是并没有改变纵桥向正应力沿横断面的分布规律,即两者对剪力滞的影响都有限.
該文結閤江肇(江門-肇慶)高速公路西江特大橋施工鑑控項目,應用ANSYS建立瞭多箇參數化有限元模型,在最大懸臂工況下,討論瞭預應力觔預應力值的大小、腹闆厚度對剪力滯效應的影響.結果錶明,預應力值大小、腹闆厚度的改變引起頂底闆平均正應力顯著改變,但是併沒有改變縱橋嚮正應力沿橫斷麵的分佈規律,即兩者對剪力滯的影響都有限.
해문결합강조(강문-조경)고속공로서강특대교시공감공항목,응용ANSYS건립료다개삼수화유한원모형,재최대현비공황하,토론료예응력근예응력치적대소、복판후도대전력체효응적영향.결과표명,예응력치대소、복판후도적개변인기정저판평균정응력현저개변,단시병몰유개변종교향정응력연횡단면적분포규률,즉량자대전력체적영향도유한.
