公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2012年
6期
156-160
,共5页
桥梁%土体本构%D-P模型%ANSYS%影响因素%土压力计算
橋樑%土體本構%D-P模型%ANSYS%影響因素%土壓力計算
교량%토체본구%D-P모형%ANSYS%영향인소%토압력계산
采用ANSYS进行波形钢板结构内力分析时,D-P模型是ANSYS中唯一一个能够进行土体分析的本构模型.文中基于D-P模型中的各个参数与土体线弹性模型,对波形钢板结构物的土压力计算进行探索,总结了土体参数变化对波形钢板结构内力的影响;通过分析对比现有土压力计算公式,总结了各种方法的计算值对土压力的影响大小,为波形钢板结构土压力计算提供理论参考.
採用ANSYS進行波形鋼闆結構內力分析時,D-P模型是ANSYS中唯一一箇能夠進行土體分析的本構模型.文中基于D-P模型中的各箇參數與土體線彈性模型,對波形鋼闆結構物的土壓力計算進行探索,總結瞭土體參數變化對波形鋼闆結構內力的影響;通過分析對比現有土壓力計算公式,總結瞭各種方法的計算值對土壓力的影響大小,為波形鋼闆結構土壓力計算提供理論參攷.
채용ANSYS진행파형강판결구내력분석시,D-P모형시ANSYS중유일일개능구진행토체분석적본구모형.문중기우D-P모형중적각개삼수여토체선탄성모형,대파형강판결구물적토압력계산진행탐색,총결료토체삼수변화대파형강판결구내력적영향;통과분석대비현유토압력계산공식,총결료각충방법적계산치대토압력적영향대소,위파형강판결구토압력계산제공이론삼고.
