铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2012年
10期
95-100
,共6页
双排桩%单排桩%垃圾填埋场%深基坑工程
雙排樁%單排樁%垃圾填埋場%深基坑工程
쌍배장%단배장%랄급전매장%심기갱공정
研究目的:结合某市在建综合交通枢纽工程,针对工程所处的城市垃圾填埋区的特殊地质条件和工程自身的特点,对如何运用双排桩支护结构形式在这一典型工程中进行设计探讨.研究结论:通过具体的工程实践,取得了双排桩设计的相关经验参数,与单排桩相比,双排桩支护结构能有效地控制基坑侧向变形和减小桩身弯矩,桩身弯矩更合理;考虑桩土相互作用的计算模型研究表明,随着开挖深度的增加,在影响范围内土体的水平位移逐渐增加,且基坑开挖对土体水平位移的影响程度随着土体的深度逐渐减小.
研究目的:結閤某市在建綜閤交通樞紐工程,針對工程所處的城市垃圾填埋區的特殊地質條件和工程自身的特點,對如何運用雙排樁支護結構形式在這一典型工程中進行設計探討.研究結論:通過具體的工程實踐,取得瞭雙排樁設計的相關經驗參數,與單排樁相比,雙排樁支護結構能有效地控製基坑側嚮變形和減小樁身彎矩,樁身彎矩更閤理;攷慮樁土相互作用的計算模型研究錶明,隨著開挖深度的增加,在影響範圍內土體的水平位移逐漸增加,且基坑開挖對土體水平位移的影響程度隨著土體的深度逐漸減小.
연구목적:결합모시재건종합교통추뉴공정,침대공정소처적성시랄급전매구적특수지질조건화공정자신적특점,대여하운용쌍배장지호결구형식재저일전형공정중진행설계탐토.연구결론:통과구체적공정실천,취득료쌍배장설계적상관경험삼수,여단배장상비,쌍배장지호결구능유효지공제기갱측향변형화감소장신만구,장신만구경합리;고필장토상호작용적계산모형연구표명,수착개알심도적증가,재영향범위내토체적수평위이축점증가,차기갱개알대토체수평위이적영향정도수착토체적심도축점감소.
