铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2012年
10期
80-83
,共4页
高速铁路%接触网系统%防雷%接地
高速鐵路%接觸網繫統%防雷%接地
고속철로%접촉망계통%방뢰%접지
研究目的:目前我国高速铁路地理区域跨度大,而且无备用系统,因此雷击一旦形成永久性故障将造成供电区段的停运.根据规范只有强雷区接触网才架设独立的避雷线,但我国高速铁路接触网一般处于多雷区,接触网未设避雷线,易遭受雷击引起损坏.为保证我国高速铁路接触网运行的高可靠性,文章结合我国高速铁路供电方式,提出关于高速铁路接触网防雷措施的建议.通过理论计算和实际分析,对我国高速接触网防雷进行研究.研究结论:(1)鉴于我国已开通的高速铁路雷击事故较频繁,通过对接触网遭受雷击闪络次数的计算分析,高速铁路接触网采用AT供电方式时,保护线PW线采用柱顶方式安装,正馈线采用合成绝缘子;(2)高速铁路应做好避雷器和保护线的接地,保障避雷设施正常运行;(3)建议完善我国接触网系统的耐雷水平、跳闸率或故障率等具体的指标要求.
研究目的:目前我國高速鐵路地理區域跨度大,而且無備用繫統,因此雷擊一旦形成永久性故障將造成供電區段的停運.根據規範隻有彊雷區接觸網纔架設獨立的避雷線,但我國高速鐵路接觸網一般處于多雷區,接觸網未設避雷線,易遭受雷擊引起損壞.為保證我國高速鐵路接觸網運行的高可靠性,文章結閤我國高速鐵路供電方式,提齣關于高速鐵路接觸網防雷措施的建議.通過理論計算和實際分析,對我國高速接觸網防雷進行研究.研究結論:(1)鑒于我國已開通的高速鐵路雷擊事故較頻繁,通過對接觸網遭受雷擊閃絡次數的計算分析,高速鐵路接觸網採用AT供電方式時,保護線PW線採用柱頂方式安裝,正饋線採用閤成絕緣子;(2)高速鐵路應做好避雷器和保護線的接地,保障避雷設施正常運行;(3)建議完善我國接觸網繫統的耐雷水平、跳閘率或故障率等具體的指標要求.
연구목적:목전아국고속철로지리구역과도대,이차무비용계통,인차뢰격일단형성영구성고장장조성공전구단적정운.근거규범지유강뢰구접촉망재가설독립적피뢰선,단아국고속철로접촉망일반처우다뢰구,접촉망미설피뢰선,역조수뢰격인기손배.위보증아국고속철로접촉망운행적고가고성,문장결합아국고속철로공전방식,제출관우고속철로접촉망방뢰조시적건의.통과이론계산화실제분석,대아국고속접촉망방뢰진행연구.연구결론:(1)감우아국이개통적고속철로뢰격사고교빈번,통과대접촉망조수뢰격섬락차수적계산분석,고속철로접촉망채용AT공전방식시,보호선PW선채용주정방식안장,정궤선채용합성절연자;(2)고속철로응주호피뢰기화보호선적접지,보장피뢰설시정상운행;(3)건의완선아국접촉망계통적내뢰수평、도갑솔혹고장솔등구체적지표요구.
