铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2012年
10期
37-41,56
,共6页
殷明旻%易南福%孟文力%王建
慇明旻%易南福%孟文力%王建
은명민%역남복%맹문력%왕건
重载铁路%无缝线路%纵向附加力
重載鐵路%無縫線路%縱嚮附加力
중재철로%무봉선로%종향부가력
研究目的:利用国外某重载铁路荷载及参数,建立线-桥-墩纵向耦合无缝线路模型,计算分析40 t轴重重载铁路桥上无缝线路纵向附加力,掌握各设计参数对钢轨纵向附加力的影响,区别于常规铁路或客运专线无缝线路,以利于开展重载铁路的设计.研究结论:为确保40 t轴重重载铁路安全,应采用大断面高强度钢轨.在梁轨快速相对位移不大于4 mm的控制条件下,40t轴重重载铁路桥梁合理跨度不宜超过40 m,其桥墩纵向线刚度最小限值大于《高速铁路设计规范》取值,桥墩刚度宜根据计算控制合理的纵向线刚度,钢轨和桥墩共同分配承担制动力.
研究目的:利用國外某重載鐵路荷載及參數,建立線-橋-墩縱嚮耦閤無縫線路模型,計算分析40 t軸重重載鐵路橋上無縫線路縱嚮附加力,掌握各設計參數對鋼軌縱嚮附加力的影響,區彆于常規鐵路或客運專線無縫線路,以利于開展重載鐵路的設計.研究結論:為確保40 t軸重重載鐵路安全,應採用大斷麵高彊度鋼軌.在樑軌快速相對位移不大于4 mm的控製條件下,40t軸重重載鐵路橋樑閤理跨度不宜超過40 m,其橋墩縱嚮線剛度最小限值大于《高速鐵路設計規範》取值,橋墩剛度宜根據計算控製閤理的縱嚮線剛度,鋼軌和橋墩共同分配承擔製動力.
연구목적:이용국외모중재철로하재급삼수,건립선-교-돈종향우합무봉선로모형,계산분석40 t축중중재철로교상무봉선로종향부가력,장악각설계삼수대강궤종향부가력적영향,구별우상규철로혹객운전선무봉선로,이리우개전중재철로적설계.연구결론:위학보40 t축중중재철로안전,응채용대단면고강도강궤.재량궤쾌속상대위이불대우4 mm적공제조건하,40t축중중재철로교량합리과도불의초과40 m,기교돈종향선강도최소한치대우《고속철로설계규범》취치,교돈강도의근거계산공제합리적종향선강도,강궤화교돈공동분배승담제동력.
