装备制造技术
裝備製造技術
장비제조기술
EQUIPMENT MANUFACTURING TECHNOLOGY
2012年
11期
30-32,35
,共4页
发动机悬置系统%解耦度%谐振频率,优化设计
髮動機懸置繫統%解耦度%諧振頻率,優化設計
발동궤현치계통%해우도%해진빈솔,우화설계
柴油机汽车发动机悬置系统设计主要是通过合理设计悬置元件各向刚度、位置以及角度,以提高系统各向能量解耦度,并使各向自振频率落在期望值内.建立了以提高悬置系统解耦度和各向谐振频率与期望值接近程度为目标的悬置系统优化设计数学模型,采用自创的基于敏度的优化算法,通过自动迭代计算,快速准确地找到悬置元件刚度、位置与角度的最优设计方案.某柴油机汽车发动机悬置系统的优化设计算例结果表明本方法优化效果明显,改善了悬置系统的减振、隔振效果.
柴油機汽車髮動機懸置繫統設計主要是通過閤理設計懸置元件各嚮剛度、位置以及角度,以提高繫統各嚮能量解耦度,併使各嚮自振頻率落在期望值內.建立瞭以提高懸置繫統解耦度和各嚮諧振頻率與期望值接近程度為目標的懸置繫統優化設計數學模型,採用自創的基于敏度的優化算法,通過自動迭代計算,快速準確地找到懸置元件剛度、位置與角度的最優設計方案.某柴油機汽車髮動機懸置繫統的優化設計算例結果錶明本方法優化效果明顯,改善瞭懸置繫統的減振、隔振效果.
시유궤기차발동궤현치계통설계주요시통과합리설계현치원건각향강도、위치이급각도,이제고계통각향능량해우도,병사각향자진빈솔락재기망치내.건립료이제고현치계통해우도화각향해진빈솔여기망치접근정도위목표적현치계통우화설계수학모형,채용자창적기우민도적우화산법,통과자동질대계산,쾌속준학지조도현치원건강도、위치여각도적최우설계방안.모시유궤기차발동궤현치계통적우화설계산례결과표명본방법우화효과명현,개선료현치계통적감진、격진효과.
