铁道学报
鐵道學報
철도학보
2012年
11期
16-21
,共6页
郭迪龙%姚拴宝%刘晨辉%杨国伟
郭迪龍%姚拴寶%劉晨輝%楊國偉
곽적룡%요전보%류신휘%양국위
受电弓%升力系数%脱体涡模拟%振动
受電弓%升力繫數%脫體渦模擬%振動
수전궁%승력계수%탈체와모의%진동
受电弓系统的受流特性对高速列车的安全运行至关重要,受电弓的非定常气动特性严重影响受电弓系统的受流状态.本文采用脱体涡模拟(DES),对高速列车受电弓的非定常气动特性进行深入研究.研究表明:受电弓脱体涡的强度、脱落频率对受电弓气动升力系数影响很大.无横风条件下,受电弓受到的升力为负升力,列车运行速度为350 km/h时,其升力的波动幅度达110％,速度增加,其波动幅度增大,频率增大,受电弓的横向受力很小；横风条件下,受电弓的升力振动频率与无横风时有很大不同,升力系数变比不大,侧向力随横风速度的增大而增大.研究结果为高速受电弓的优化设计提供了依据.
受電弓繫統的受流特性對高速列車的安全運行至關重要,受電弓的非定常氣動特性嚴重影響受電弓繫統的受流狀態.本文採用脫體渦模擬(DES),對高速列車受電弓的非定常氣動特性進行深入研究.研究錶明:受電弓脫體渦的彊度、脫落頻率對受電弓氣動升力繫數影響很大.無橫風條件下,受電弓受到的升力為負升力,列車運行速度為350 km/h時,其升力的波動幅度達110％,速度增加,其波動幅度增大,頻率增大,受電弓的橫嚮受力很小；橫風條件下,受電弓的升力振動頻率與無橫風時有很大不同,升力繫數變比不大,側嚮力隨橫風速度的增大而增大.研究結果為高速受電弓的優化設計提供瞭依據.
수전궁계통적수류특성대고속열차적안전운행지관중요,수전궁적비정상기동특성엄중영향수전궁계통적수류상태.본문채용탈체와모의(DES),대고속열차수전궁적비정상기동특성진행심입연구.연구표명:수전궁탈체와적강도、탈락빈솔대수전궁기동승력계수영향흔대.무횡풍조건하,수전궁수도적승력위부승력,열차운행속도위350 km/h시,기승력적파동폭도체110％,속도증가,기파동폭도증대,빈솔증대,수전궁적횡향수력흔소；횡풍조건하,수전궁적승력진동빈솔여무횡풍시유흔대불동,승력계수변비불대,측향력수횡풍속도적증대이증대.연구결과위고속수전궁적우화설계제공료의거.
