汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2012年
11期
50-54
,共5页
轿车%离合器%操纵特性%试验
轎車%離閤器%操縱特性%試驗
교차%리합기%조종특성%시험
利用离合器踏板特性分析系统,测试了某轿车冷车、热车及离合器生命周期末期时不同发动机工作转速下离合器的踏板特性.结果表明,随发动机转速的增加,离合器分离过程的踏板特性曲线呈整体下移趋势,离合器的最大分离力降低,同时离合器回位过程的踏板特性呈整体上移趋势,离合器踏板的迟滞力减小,回馈效果变好；与热车状态相比,离合器冷车状态时的最大分离力较高,且迟滞力略高；与新离合器相比,处于生命周期末期的离合器的最大分离力和迟滞力均增加约50％.
利用離閤器踏闆特性分析繫統,測試瞭某轎車冷車、熱車及離閤器生命週期末期時不同髮動機工作轉速下離閤器的踏闆特性.結果錶明,隨髮動機轉速的增加,離閤器分離過程的踏闆特性麯線呈整體下移趨勢,離閤器的最大分離力降低,同時離閤器迴位過程的踏闆特性呈整體上移趨勢,離閤器踏闆的遲滯力減小,迴饋效果變好；與熱車狀態相比,離閤器冷車狀態時的最大分離力較高,且遲滯力略高；與新離閤器相比,處于生命週期末期的離閤器的最大分離力和遲滯力均增加約50％.
이용리합기답판특성분석계통,측시료모교차랭차、열차급리합기생명주기말기시불동발동궤공작전속하리합기적답판특성.결과표명,수발동궤전속적증가,리합기분리과정적답판특성곡선정정체하이추세,리합기적최대분리력강저,동시리합기회위과정적답판특성정정체상이추세,리합기답판적지체력감소,회궤효과변호；여열차상태상비,리합기랭차상태시적최대분리력교고,차지체력략고；여신리합기상비,처우생명주기말기적리합기적최대분리력화지체력균증가약50％.
