汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2012年
11期
9-12,34
,共5页
倪计民%沈振华%金昊%石秀勇%才明嵩
倪計民%瀋振華%金昊%石秀勇%纔明嵩
예계민%침진화%금호%석수용%재명숭
排气系统%振动特性%模态分析%敏感性研究
排氣繫統%振動特性%模態分析%敏感性研究
배기계통%진동특성%모태분석%민감성연구
建立排气系统有限元模型并进行了验证.利用所采集的加速度信号作为边界条件,计算分析了排气系统吊钩的动态响应力.结果表明,在发动机激励作用时,吊钩载荷响应力和加速度在同一频率出现峰值,且处于弯管处的吊钩由于有附加扭矩而造成动态响应力较大.对吊耳刚度进行敏感性分析,发现排气系统对吊耳Z向刚度较敏感.因此可以通过优化吊耳Z向刚度来减小吊钩处动态响应力.
建立排氣繫統有限元模型併進行瞭驗證.利用所採集的加速度信號作為邊界條件,計算分析瞭排氣繫統弔鉤的動態響應力.結果錶明,在髮動機激勵作用時,弔鉤載荷響應力和加速度在同一頻率齣現峰值,且處于彎管處的弔鉤由于有附加扭矩而造成動態響應力較大.對弔耳剛度進行敏感性分析,髮現排氣繫統對弔耳Z嚮剛度較敏感.因此可以通過優化弔耳Z嚮剛度來減小弔鉤處動態響應力.
건립배기계통유한원모형병진행료험증.이용소채집적가속도신호작위변계조건,계산분석료배기계통조구적동태향응력.결과표명,재발동궤격려작용시,조구재하향응력화가속도재동일빈솔출현봉치,차처우만관처적조구유우유부가뉴구이조성동태향응력교대.대조이강도진행민감성분석,발현배기계통대조이Z향강도교민감.인차가이통과우화조이Z향강도래감소조구처동태향응력.
