节能技术
節能技術
절능기술
ENERGY CONSERVATION TECHNOLOGY
2014年
3期
241-244
,共4页
电动助力转向系统%车辆%主动悬架%PID控制器%仿真
電動助力轉嚮繫統%車輛%主動懸架%PID控製器%倣真
전동조력전향계통%차량%주동현가%PID공제기%방진
electric power steering system%vehicle%active suspension%PID controller%simulation
为了研究电动助力转向系统车辆主动悬架问题,通过建立1/4车辆模型和随机路面输入系统模型,进行了PID车辆主动悬架控制器的设计,在matlab/simulink环境中建立相应的系统仿真模型,并对不同路面情况下车身加速度曲线进行对比分析.通过仿真结果分析表明,应用PID控制策略设计的主动悬架系统,在车辆行驶平顺性和乘坐舒适性等方面都取得了很好的改善效果.
為瞭研究電動助力轉嚮繫統車輛主動懸架問題,通過建立1/4車輛模型和隨機路麵輸入繫統模型,進行瞭PID車輛主動懸架控製器的設計,在matlab/simulink環境中建立相應的繫統倣真模型,併對不同路麵情況下車身加速度麯線進行對比分析.通過倣真結果分析錶明,應用PID控製策略設計的主動懸架繫統,在車輛行駛平順性和乘坐舒適性等方麵都取得瞭很好的改善效果.
위료연구전동조력전향계통차량주동현가문제,통과건립1/4차량모형화수궤로면수입계통모형,진행료PID차량주동현가공제기적설계,재matlab/simulink배경중건립상응적계통방진모형,병대불동로면정황하차신가속도곡선진행대비분석.통과방진결과분석표명,응용PID공제책략설계적주동현가계통,재차량행사평순성화승좌서괄성등방면도취득료흔호적개선효과.
