中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
2期
120-124
,共5页
地震预警%高速铁路%预警时间%预警区域%震级%地震动阈值
地震預警%高速鐵路%預警時間%預警區域%震級%地震動閾值
지진예경%고속철로%예경시간%예경구역%진급%지진동역치
Earthquake alarm%High speed railway%Early warning time%Early warning region%Earthquake magnitude%Ground motion threshold
为保证高速铁路的行车安全,根据地震动的区域衰减特点,通过构建的地壳速度结构,研究高速铁路在遭遇不同强度地震时可预警时间与可预警区域的关系.根据地壳速度结构、震中深度、震中距等给出可预警时间的计算方法;根据地震动峰值加速度衰减关系和设定的地震动阈值,确定地震发生后超过地震动阈值的可预警区域及其对应的可预警时间.研究结果表明:以震中为中心存在着1个来不及发布地震预警的预警盲区,而对于预警盲区之外的区域其可预警时间和可预警区域均随着震级的增加而增加,增加的幅度与可预警区域的地震动峰值加速度衰减特点和地壳速度结构密切相关;因此,在高速铁路地震预警系统的研发和布置中,必须考虑高速铁路具体线路所通过区域的地壳速度结构和地震动峰值加速度衰减特点.
為保證高速鐵路的行車安全,根據地震動的區域衰減特點,通過構建的地殼速度結構,研究高速鐵路在遭遇不同彊度地震時可預警時間與可預警區域的關繫.根據地殼速度結構、震中深度、震中距等給齣可預警時間的計算方法;根據地震動峰值加速度衰減關繫和設定的地震動閾值,確定地震髮生後超過地震動閾值的可預警區域及其對應的可預警時間.研究結果錶明:以震中為中心存在著1箇來不及髮佈地震預警的預警盲區,而對于預警盲區之外的區域其可預警時間和可預警區域均隨著震級的增加而增加,增加的幅度與可預警區域的地震動峰值加速度衰減特點和地殼速度結構密切相關;因此,在高速鐵路地震預警繫統的研髮和佈置中,必鬚攷慮高速鐵路具體線路所通過區域的地殼速度結構和地震動峰值加速度衰減特點.
위보증고속철로적행차안전,근거지진동적구역쇠감특점,통과구건적지각속도결구,연구고속철로재조우불동강도지진시가예경시간여가예경구역적관계.근거지각속도결구、진중심도、진중거등급출가예경시간적계산방법;근거지진동봉치가속도쇠감관계화설정적지진동역치,학정지진발생후초과지진동역치적가예경구역급기대응적가예경시간.연구결과표명:이진중위중심존재착1개래불급발포지진예경적예경맹구,이대우예경맹구지외적구역기가예경시간화가예경구역균수착진급적증가이증가,증가적폭도여가예경구역적지진동봉치가속도쇠감특점화지각속도결구밀절상관;인차,재고속철로지진예경계통적연발화포치중,필수고필고속철로구체선로소통과구역적지각속도결구화지진동봉치가속도쇠감특점.
