中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
2期
38-45
,共8页
地下铁道%盾构隧道%不均匀沉降%等效纵向刚度%随机振动
地下鐵道%盾構隧道%不均勻沉降%等效縱嚮剛度%隨機振動
지하철도%순구수도%불균균침강%등효종향강도%수궤진동
Subway%Shield tunnel%Uneven settlement%Equivalent longitudinal stiffness%Random vibration
基于地基动参数随着应变频率响应非线性变化规律,建立地铁车辆—轨道—盾构隧道—地基垂向耦合动力学模型,结合软土地区地铁盾构隧道实测沉降数据,探讨软土地区地基纵向不均匀沉降引起的轨面高低变化与隧道纵向刚度变化对地铁盾构隧道随机振动的影响规律,揭示软土地区地铁盾构隧道不均匀沉降与环境振动的内在关系.研究结果表明:虽然不均匀沉降引起轨面高低不平顺的短波长接近地铁列车振动的敏感波长,但是模型计算发现,不均匀沉降引起的轨面变形对车体振动的影响并不大,这说明受不均匀沉降影响的敏感波长对轨道谱的贡献很小,不会恶化地铁环境振动;不均匀沉降对地铁盾构隧道纵向刚度的弱化会显著提高隧道的高频振动、急剧增加隧道的低频振动.
基于地基動參數隨著應變頻率響應非線性變化規律,建立地鐵車輛—軌道—盾構隧道—地基垂嚮耦閤動力學模型,結閤軟土地區地鐵盾構隧道實測沉降數據,探討軟土地區地基縱嚮不均勻沉降引起的軌麵高低變化與隧道縱嚮剛度變化對地鐵盾構隧道隨機振動的影響規律,揭示軟土地區地鐵盾構隧道不均勻沉降與環境振動的內在關繫.研究結果錶明:雖然不均勻沉降引起軌麵高低不平順的短波長接近地鐵列車振動的敏感波長,但是模型計算髮現,不均勻沉降引起的軌麵變形對車體振動的影響併不大,這說明受不均勻沉降影響的敏感波長對軌道譜的貢獻很小,不會噁化地鐵環境振動;不均勻沉降對地鐵盾構隧道縱嚮剛度的弱化會顯著提高隧道的高頻振動、急劇增加隧道的低頻振動.
기우지기동삼수수착응변빈솔향응비선성변화규률,건입지철차량—궤도—순구수도—지기수향우합동역학모형,결합연토지구지철순구수도실측침강수거,탐토연토지구지기종향불균균침강인기적궤면고저변화여수도종향강도변화대지철순구수도수궤진동적영향규률,게시연토지구지철순구수도불균균침강여배경진동적내재관계.연구결과표명:수연불균균침강인기궤면고저불평순적단파장접근지철열차진동적민감파장,단시모형계산발현,불균균침강인기적궤면변형대차체진동적영향병불대,저설명수불균균침강영향적민감파장대궤도보적공헌흔소,불회악화지철배경진동;불균균침강대지철순구수도종향강도적약화회현저제고수도적고빈진동、급극증가수도적저빈진동.
