黑龙江交通科技
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흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2012年
11期
120-120
,共1页
李士辉%阚文广%李默
李士輝%闞文廣%李默
리사휘%감문엄%리묵
标准贯入试验%杆长修正%公路
標準貫入試驗%桿長脩正%公路
표준관입시험%간장수정%공로
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）规定标准贯入试验深度在0～20m范围之内，标准贯入试验深度大于20m后，没有杆长修正系数可以参考，对于土的密实状态没有明确的确认方法，只能凭现场工程师的经验判断，所以计算桩长都采取比较保守的方式，所算的桩长普遍偏长，造成桥梁钻孔桩基础工程的浪费。通过对不同地层钻探，取得标准贯入试验数据，分析整理，确定杆长修正系数公式及其参数。
《公路橋涵地基與基礎設計規範》（JTGD63—2007）規定標準貫入試驗深度在0～20m範圍之內，標準貫入試驗深度大于20m後，沒有桿長脩正繫數可以參攷，對于土的密實狀態沒有明確的確認方法，隻能憑現場工程師的經驗判斷，所以計算樁長都採取比較保守的方式，所算的樁長普遍偏長，造成橋樑鑽孔樁基礎工程的浪費。通過對不同地層鑽探，取得標準貫入試驗數據，分析整理，確定桿長脩正繫數公式及其參數。
《공로교함지기여기출설계규범》（JTGD63—2007）규정표준관입시험심도재0～20m범위지내，표준관입시험심도대우20m후，몰유간장수정계수가이삼고，대우토적밀실상태몰유명학적학인방법，지능빙현장공정사적경험판단，소이계산장장도채취비교보수적방식，소산적장장보편편장，조성교량찬공장기출공정적낭비。통과대불동지층찬탐，취득표준관입시험수거，분석정리，학정간장수정계수공식급기삼수。
