武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
6期
1202-1205,1210
,共5页
减振器%阻尼特性%仿真%结构参数影响
減振器%阻尼特性%倣真%結構參數影響
감진기%조니특성%방진%결구삼수영향
shock absorber%damping behavior%simulation%structure parameters influence
通过对一种双缸式减振器液力系统进行分析,应用液压流体力学理论建立了其数学模型,在MATLAB/Simulink中搭建了减振器仿真模型并进行仿真,其仿真结果与实验结果符合较好.在此基础上利用该减振器仿真系统分析了减振器几个结构参数对减振器阻尼特性的影响,以指导减振器的设计从而较快地获得最合适的结构参数和最优的阻尼特性.
通過對一種雙缸式減振器液力繫統進行分析,應用液壓流體力學理論建立瞭其數學模型,在MATLAB/Simulink中搭建瞭減振器倣真模型併進行倣真,其倣真結果與實驗結果符閤較好.在此基礎上利用該減振器倣真繫統分析瞭減振器幾箇結構參數對減振器阻尼特性的影響,以指導減振器的設計從而較快地穫得最閤適的結構參數和最優的阻尼特性.
통과대일충쌍항식감진기액력계통진행분석,응용액압류체역학이론건립료기수학모형,재MATLAB/Simulink중탑건료감진기방진모형병진행방진,기방진결과여실험결과부합교호.재차기출상이용해감진기방진계통분석료감진기궤개결구삼수대감진기조니특성적영향,이지도감진기적설계종이교쾌지획득최합괄적결구삼수화최우적조니특성.
