武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
6期
1176-1179
,共4页
柴油机%共轨系统%喷射参数%遗传算法%优化
柴油機%共軌繫統%噴射參數%遺傳算法%優化
시유궤%공궤계통%분사삼수%유전산법%우화
diesel engine%common rail system%injectiong parameter%genetic algorithm%optimized
将DOE与遗传算法相结合对共轨柴油机喷射参数进行优化,并对优化方案进行了燃烧分析和试验验证.针对某型共轨柴油机,利用DOE设计了77种共轨柴油机喷射参数技术方案,再以响应面近似模型技术构造优化目标函数,利用遗传算法对该近似模型进行寻优.试验结果证明优化后柴油机油耗降低5％,NOx降低10％,碳烟降低18％.
將DOE與遺傳算法相結閤對共軌柴油機噴射參數進行優化,併對優化方案進行瞭燃燒分析和試驗驗證.針對某型共軌柴油機,利用DOE設計瞭77種共軌柴油機噴射參數技術方案,再以響應麵近似模型技術構造優化目標函數,利用遺傳算法對該近似模型進行尋優.試驗結果證明優化後柴油機油耗降低5％,NOx降低10％,碳煙降低18％.
장DOE여유전산법상결합대공궤시유궤분사삼수진행우화,병대우화방안진행료연소분석화시험험증.침대모형공궤시유궤,이용DOE설계료77충공궤시유궤분사삼수기술방안,재이향응면근사모형기술구조우화목표함수,이용유전산법대해근사모형진행심우.시험결과증명우화후시유궤유모강저5％,NOx강저10％,탄연강저18％.
