东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2013年
3期
624-628
,共5页
路堤%刚性桩%复合地基%桩土应力比%中性点
路隄%剛性樁%複閤地基%樁土應力比%中性點
로제%강성장%복합지기%장토응력비%중성점
为了准确简便地预测路堤在荷载下发生的沉降变形,必须对桩基复合地基的桩土应力比进行合理正确的评价计算.针对高速公路地基处理中采用刚性桩复合地基的情况,假设路堤土中基底相对位移下土柱间滑移面剪应力垂直分布,考虑桩顶上刺入路堤、桩端下刺入下卧层以及桩侧负、正摩阻力非线性分布,分析了路堤-桩-地基土整体在应力与位移协调下的相互作用.通过迭代计算求得路堤内等沉面高度与加固区中性点位置,得到戴帽刚性桩复合地基在路堤荷载下的简单桩土应力比计算公式.通过2个工程实例实测数据对提出的计算方法进行了合理性验证,分析结果表明该方法对于填土路堤高度大于2倍桩净间距的工况计算结果具有较高的精度.
為瞭準確簡便地預測路隄在荷載下髮生的沉降變形,必鬚對樁基複閤地基的樁土應力比進行閤理正確的評價計算.針對高速公路地基處理中採用剛性樁複閤地基的情況,假設路隄土中基底相對位移下土柱間滑移麵剪應力垂直分佈,攷慮樁頂上刺入路隄、樁耑下刺入下臥層以及樁側負、正摩阻力非線性分佈,分析瞭路隄-樁-地基土整體在應力與位移協調下的相互作用.通過迭代計算求得路隄內等沉麵高度與加固區中性點位置,得到戴帽剛性樁複閤地基在路隄荷載下的簡單樁土應力比計算公式.通過2箇工程實例實測數據對提齣的計算方法進行瞭閤理性驗證,分析結果錶明該方法對于填土路隄高度大于2倍樁淨間距的工況計算結果具有較高的精度.
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