东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2013年
3期
644-648
,共5页
孙璐%游克思%王易阳%王登忠%顾文钧
孫璐%遊剋思%王易暘%王登忠%顧文鈞
손로%유극사%왕역양%왕등충%고문균
道路工程%车辆侧翻%车辆动力学模拟%正交试验%道路因素
道路工程%車輛側翻%車輛動力學模擬%正交試驗%道路因素
도로공정%차량측번%차량동역학모의%정교시험%도로인소
为了系统研究道路因素对车辆侧翻的影响,运用Matlab软件中的仿真模块Simulink建立了三自由度车辆动力学闭环仿真模型,提出了2个度量侧翻风险的指标——临界侧向加速度和横向荷载转移比.通过正交试验设计,研究了不同道路因素以及因素间交互作用对车辆侧翻的影响程度.结果表明,影响车辆侧翻的道路因素按其影响的强弱程度排序依次为:平曲线半径、平曲线半径与超高的交互作用、超高、缓和曲线设置、路面摩擦系数、平曲线半径与路面摩擦系数的交互作用、纵坡、平曲线半径与纵坡的交互作用,其中平曲线半径、超高、缓和曲线设置以及平曲线半径与超高交互作用对车辆侧翻具有显著性影响.
為瞭繫統研究道路因素對車輛側翻的影響,運用Matlab軟件中的倣真模塊Simulink建立瞭三自由度車輛動力學閉環倣真模型,提齣瞭2箇度量側翻風險的指標——臨界側嚮加速度和橫嚮荷載轉移比.通過正交試驗設計,研究瞭不同道路因素以及因素間交互作用對車輛側翻的影響程度.結果錶明,影響車輛側翻的道路因素按其影響的彊弱程度排序依次為:平麯線半徑、平麯線半徑與超高的交互作用、超高、緩和麯線設置、路麵摩抆繫數、平麯線半徑與路麵摩抆繫數的交互作用、縱坡、平麯線半徑與縱坡的交互作用,其中平麯線半徑、超高、緩和麯線設置以及平麯線半徑與超高交互作用對車輛側翻具有顯著性影響.
위료계통연구도로인소대차량측번적영향,운용Matlab연건중적방진모괴Simulink건립료삼자유도차량동역학폐배방진모형,제출료2개도량측번풍험적지표——림계측향가속도화횡향하재전이비.통과정교시험설계,연구료불동도로인소이급인소간교호작용대차량측번적영향정도.결과표명,영향차량측번적도로인소안기영향적강약정도배서의차위:평곡선반경、평곡선반경여초고적교호작용、초고、완화곡선설치、로면마찰계수、평곡선반경여로면마찰계수적교호작용、종파、평곡선반경여종파적교호작용,기중평곡선반경、초고、완화곡선설치이급평곡선반경여초고교호작용대차량측번구유현저성영향.
