CAJ | 학술논문

针对高含气率条件下叶片式混输泵叶轮内气液分离、泵性能降低的问题,提出几种改进叶轮的措施(如添加短叶片、在气泡聚集处叶片上开孔、采用T型叶片等),以打碎气囊,从而增强气液的混合程度.基于设计流量与转速条件,采用Fluent软件对3种改进叶轮在入口含气率分别为60％与80％下的流场进行了数值模拟.结果表明:3种措施均能改善液相流体在叶轮内的流线分布,增强气液混合程度；3个改进叶轮内最高含气率均低于原型叶轮,且含气率分布更加均匀.此外,对比4种叶轮的增压效果发现:在较低含气率下,改进叶轮的增压能力与原叶轮接近；在高含气率下,改进叶轮的增压能力普遍高于原叶轮.在3种改进的叶轮中,叶片上开孔的叶轮增压最大,并优于原型叶轮,表明该方法既增强了叶轮的气液混合能力,又最大限度地避免了额外的水力损失.
침대고함기솔조건하협편식혼수빙협륜내기액분리、빙성능강저적문제,제출궤충개진협륜적조시(여첨가단협편、재기포취집처협편상개공、채용T형협편등),이타쇄기낭,종이증강기액적혼합정도.기우설계류량여전속조건,채용Fluent연건대3충개진협륜재입구함기솔분별위60％여80％하적류장진행료수치모의.결과표명:3충조시균능개선액상류체재협륜내적류선분포,증강기액혼합정도；3개개진협륜내최고함기솔균저우원형협륜,차함기솔분포경가균균.차외,대비4충협륜적증압효과발현:재교저함기솔하,개진협륜적증압능력여원협륜접근；재고함기솔하,개진협륜적증압능력보편고우원협륜.재3충개진적협륜중,협편상개공적협륜증압최대,병우우원형협륜,표명해방법기증강료협륜적기액혼합능력,우최대한도지피면료액외적수력손실.