机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2010年
7期
240-241
,共2页
叶永伟%江叶峰%黄利群%俞竹明%陈贵
葉永偉%江葉峰%黃利群%俞竹明%陳貴
협영위%강협봉%황리군%유죽명%진귀
涂装线%Multi-Agent技术%系统集成%博弈论
塗裝線%Multi-Agent技術%繫統集成%博弈論
도장선%Multi-Agent기술%계통집성%박혁론
汽车车身涂装线是一个复杂的系统,由大量的分散设备组成,给系统集成管理带来了难度.为此,提出了一种基于Multi-Agent的多层体系涂装线集成管理模型,建立了基于博弈论的涂装线集成管理的协调机制,重点分析了该机制下的协调策略S.通过涂装线MAS系统(Multi-Agent System)模型研究,以系统运行能耗最小为目标函数,建立涂装线博弈协调最优能耗决策,最大程度上达到设备的协同合作,提高其智能性,实现汽车车身涂装线的最低能耗.
汽車車身塗裝線是一箇複雜的繫統,由大量的分散設備組成,給繫統集成管理帶來瞭難度.為此,提齣瞭一種基于Multi-Agent的多層體繫塗裝線集成管理模型,建立瞭基于博弈論的塗裝線集成管理的協調機製,重點分析瞭該機製下的協調策略S.通過塗裝線MAS繫統(Multi-Agent System)模型研究,以繫統運行能耗最小為目標函數,建立塗裝線博弈協調最優能耗決策,最大程度上達到設備的協同閤作,提高其智能性,實現汽車車身塗裝線的最低能耗.
기차차신도장선시일개복잡적계통,유대량적분산설비조성,급계통집성관리대래료난도.위차,제출료일충기우Multi-Agent적다층체계도장선집성관리모형,건립료기우박혁론적도장선집성관리적협조궤제,중점분석료해궤제하적협조책략S.통과도장선MAS계통(Multi-Agent System)모형연구,이계통운행능모최소위목표함수,건립도장선박혁협조최우능모결책,최대정도상체도설비적협동합작,제고기지능성,실현기차차신도장선적최저능모.
