机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2010年
7期
117-119
,共3页
扭转刚度%挠度%模态%车架%灵敏度分析
扭轉剛度%撓度%模態%車架%靈敏度分析
뉴전강도%뇨도%모태%차가%령민도분석
利用有限元法分析了某半承载式客车车身骨架的刚度与模态.在此基础上,重点以整车状态下的车架为研究对象,进行灵敏度分析,通过选择有效的设计变量,在满足刚度和模态性能的条件下,以整车质量最小为目标函数进行了尺寸优化.最后通过对后排五人座椅处结构的调整,优化了该局部的受力模式,进一步减少了该处的下沉量,得到了符合设计要求的改进方案.
利用有限元法分析瞭某半承載式客車車身骨架的剛度與模態.在此基礎上,重點以整車狀態下的車架為研究對象,進行靈敏度分析,通過選擇有效的設計變量,在滿足剛度和模態性能的條件下,以整車質量最小為目標函數進行瞭呎吋優化.最後通過對後排五人座椅處結構的調整,優化瞭該跼部的受力模式,進一步減少瞭該處的下沉量,得到瞭符閤設計要求的改進方案.
이용유한원법분석료모반승재식객차차신골가적강도여모태.재차기출상,중점이정차상태하적차가위연구대상,진행령민도분석,통과선택유효적설계변량,재만족강도화모태성능적조건하,이정차질량최소위목표함수진행료척촌우화.최후통과대후배오인좌의처결구적조정,우화료해국부적수력모식,진일보감소료해처적하침량,득도료부합설계요구적개진방안.
