太原理工大学学报
太原理工大學學報
태원리공대학학보
JOURNAL OF TAIYUAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2013年
1期
81-84,97
,共5页
机动车%气态污染物%MOBILE6.2%排放因子%排放分担率%太原市
機動車%氣態汙染物%MOBILE6.2%排放因子%排放分擔率%太原市
궤동차%기태오염물%MOBILE6.2%배방인자%배방분담솔%태원시
通过对太原市机动车运营特征的分析,采用修正的MOBILE6.2模式,对主要参数进行本地化修正,计算了太原市机动车排放的气态污染物排放因子,并确定了太原市分车型污染物的排放总量和分车型的排放分担率.结果表明,2011年太原市机动车CO、HC和NOx的总排放量分别为42.44×104 t、3.93×104 t和4.71×101 t.分析得出,轻型客车是主要的排放源,分别占(质量分数)82.50％、76.61％和45.40％,其原因是由于轻型客车27.5％的年增长率以及较高的排放因子共同造成的;重型车是NOx排放的第二大排放源,占NOx总排放量的36.47％.以上两种车型是太原市机动车排放污染控制的重点.
通過對太原市機動車運營特徵的分析,採用脩正的MOBILE6.2模式,對主要參數進行本地化脩正,計算瞭太原市機動車排放的氣態汙染物排放因子,併確定瞭太原市分車型汙染物的排放總量和分車型的排放分擔率.結果錶明,2011年太原市機動車CO、HC和NOx的總排放量分彆為42.44×104 t、3.93×104 t和4.71×101 t.分析得齣,輕型客車是主要的排放源,分彆佔(質量分數)82.50％、76.61％和45.40％,其原因是由于輕型客車27.5％的年增長率以及較高的排放因子共同造成的;重型車是NOx排放的第二大排放源,佔NOx總排放量的36.47％.以上兩種車型是太原市機動車排放汙染控製的重點.
통과대태원시궤동차운영특정적분석,채용수정적MOBILE6.2모식,대주요삼수진행본지화수정,계산료태원시궤동차배방적기태오염물배방인자,병학정료태원시분차형오염물적배방총량화분차형적배방분담솔.결과표명,2011년태원시궤동차CO、HC화NOx적총배방량분별위42.44×104 t、3.93×104 t화4.71×101 t.분석득출,경형객차시주요적배방원,분별점(질량분수)82.50％、76.61％화45.40％,기원인시유우경형객차27.5％적년증장솔이급교고적배방인자공동조성적;중형차시NOx배방적제이대배방원,점NOx총배방량적36.47％.이상량충차형시태원시궤동차배방오염공제적중점.
