舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
2期
39-42
,共4页
廖健%何琳%祁晓野%徐荣武
廖健%何琳%祁曉野%徐榮武
료건%하림%기효야%서영무
流量脉动%油源系统%可变节流阀%蓄能器%Matlab
流量脈動%油源繫統%可變節流閥%蓄能器%Matlab
류량맥동%유원계통%가변절류벌%축능기%Matlab
建立了电液一体化作动器油源系统各个主要组成部分的数学模型.在此基础上,建立了油源系统的整体数学模型.通过代入典型的电液伺服油源系统参数进行仿真,并分析了不同开度对可变节流阀—蓄能器子系统吸收不同频率流量脉动效果的影响,得出在最佳吸收效果时可变节流阀的开度与电机转速的关系,为可变节流阀一蓄能器子系统自动适应变工况提供了理论依据.
建立瞭電液一體化作動器油源繫統各箇主要組成部分的數學模型.在此基礎上,建立瞭油源繫統的整體數學模型.通過代入典型的電液伺服油源繫統參數進行倣真,併分析瞭不同開度對可變節流閥—蓄能器子繫統吸收不同頻率流量脈動效果的影響,得齣在最佳吸收效果時可變節流閥的開度與電機轉速的關繫,為可變節流閥一蓄能器子繫統自動適應變工況提供瞭理論依據.
건립료전액일체화작동기유원계통각개주요조성부분적수학모형.재차기출상,건립료유원계통적정체수학모형.통과대입전형적전액사복유원계통삼수진행방진,병분석료불동개도대가변절류벌—축능기자계통흡수불동빈솔류량맥동효과적영향,득출재최가흡수효과시가변절류벌적개도여전궤전속적관계,위가변절류벌일축능기자계통자동괄응변공황제공료이론의거.
