兰州学刊
蘭州學刊
란주학간
LANZHOU JOURNAL
2013年
3期
41-45
,共5页
铁路%关中%交通体系%重构
鐵路%關中%交通體繫%重構
철로%관중%교통체계%중구
古代关中曾因其政治区位优势而拥有发达的交通网络,后亦因政治区位优势的丧失而导致交通的破坏与衰退.但这一局面随着陇海铁路的展入而发生改变.进入铁路时代的关中,传统水运、近代公路运输均遭受冲击,但并未退出运输市场.在此过程中,原有交通体系逐渐重构,最终建立起以铁路为中心,其他运输方式与之既竞争又互补的新的交通体系.
古代關中曾因其政治區位優勢而擁有髮達的交通網絡,後亦因政治區位優勢的喪失而導緻交通的破壞與衰退.但這一跼麵隨著隴海鐵路的展入而髮生改變.進入鐵路時代的關中,傳統水運、近代公路運輸均遭受遲擊,但併未退齣運輸市場.在此過程中,原有交通體繫逐漸重構,最終建立起以鐵路為中心,其他運輸方式與之既競爭又互補的新的交通體繫.
고대관중증인기정치구위우세이옹유발체적교통망락,후역인정치구위우세적상실이도치교통적파배여쇠퇴.단저일국면수착롱해철로적전입이발생개변.진입철로시대적관중,전통수운、근대공로운수균조수충격,단병미퇴출운수시장.재차과정중,원유교통체계축점중구,최종건립기이철로위중심,기타운수방식여지기경쟁우호보적신적교통체계.
