振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2013年
8期
13-17,30
,共6页
文桂林%雷志华%尹建武%尹汉锋
文桂林%雷誌華%尹建武%尹漢鋒
문계림%뢰지화%윤건무%윤한봉
LS-DYNA%缓冲%气囊%软着陆
LS-DYNA%緩遲%氣囊%軟著陸
LS-DYNA%완충%기낭%연착륙
气囊缓冲技术广泛地应用于汽车、航空和国防工业等领域中.基于非线性有限元软件LS-DYNA,建立全向式多室连通气囊软着陆系统的有限元模型,用试验验证模型的准确性,并完成软着陆过程的仿真分析.通过合理设计工况,对全向式多室连通气囊的吸能特性进行研究,分析初始囊压、气囊直径、隔膜内孔直径和通气孔直径等对缓冲特性的影响.研究结论可指导全向式多室连通气囊着陆系统的设计.
氣囊緩遲技術廣汎地應用于汽車、航空和國防工業等領域中.基于非線性有限元軟件LS-DYNA,建立全嚮式多室連通氣囊軟著陸繫統的有限元模型,用試驗驗證模型的準確性,併完成軟著陸過程的倣真分析.通過閤理設計工況,對全嚮式多室連通氣囊的吸能特性進行研究,分析初始囊壓、氣囊直徑、隔膜內孔直徑和通氣孔直徑等對緩遲特性的影響.研究結論可指導全嚮式多室連通氣囊著陸繫統的設計.
기낭완충기술엄범지응용우기차、항공화국방공업등영역중.기우비선성유한원연건LS-DYNA,건립전향식다실련통기낭연착륙계통적유한원모형,용시험험증모형적준학성,병완성연착륙과정적방진분석.통과합리설계공황,대전향식다실련통기낭적흡능특성진행연구,분석초시낭압、기낭직경、격막내공직경화통기공직경등대완충특성적영향.연구결론가지도전향식다실련통기낭착륙계통적설계.
