森林工程
森林工程
삼림공정
FOREST ENGINEERING
2012年
1期
59-62
,共4页
城市交通%环境影响%评价指标
城市交通%環境影響%評價指標
성시교통%배경영향%평개지표
urban transportation%environmental impact%evaluation index
交通服务的对象是人，影响最大的也是人，但是目前环境影响评价单纯的从生物、物理、化学指标入手，在交通以人为本的今天是远远不够的。环境影响评价更多的应该考虑人的意愿，根据人的意原，相应的对居民认为影响最大的因素进行评价，找出应对措施，使交通对人的负面影响降到最低。
交通服務的對象是人，影響最大的也是人，但是目前環境影響評價單純的從生物、物理、化學指標入手，在交通以人為本的今天是遠遠不夠的。環境影響評價更多的應該攷慮人的意願，根據人的意原，相應的對居民認為影響最大的因素進行評價，找齣應對措施，使交通對人的負麵影響降到最低。
교통복무적대상시인，영향최대적야시인，단시목전배경영향평개단순적종생물、물리、화학지표입수，재교통이인위본적금천시원원불구적。배경영향평개경다적응해고필인적의원，근거인적의원，상응적대거민인위영향최대적인소진행평개，조출응대조시，사교통대인적부면영향강도최저。
The object of transport service is people, and the most affected one by it is people too. However, the current envi- ronmental impact assessment, purely studied by the indexes like biological, physical and chemical indicators is not enough in today＇s people-oriented situation. Human＇s will should be the first consideration for environmental impact assessment, according to which, the most important factor for residents can be evaluated, and the corresponding measures can be found to minimize the negative impact of traffic to people.
