河南科技：上半月
河南科技：上半月
하남과기：상반월
2012年
8期
52-53
,共2页
王向才%关洪亮%尹凤伟%魏世龙%林广科
王嚮纔%關洪亮%尹鳳偉%魏世龍%林廣科
왕향재%관홍량%윤봉위%위세룡%림엄과
网络通讯技术%组合列车%大秦线%重载列车%货物列车%牵引定数%列车编组%直达运输
網絡通訊技術%組閤列車%大秦線%重載列車%貨物列車%牽引定數%列車編組%直達運輸
망락통신기술%조합열차%대진선%중재열차%화물열차%견인정수%열차편조%직체운수
重载列车是指牵引定数在5000t以上或者轴重在25t及以上的货物列车。重载列车的特点是列车编组加长,可实现全程直达运输,但随着列车长度的增加,纵向冲击力也在增大,车钩的强度和刚度也明显不足,所以我国重载和列车基本上都采用组合列车。随着大功率和谐机车的下线和基于网络控制的电控制动机,以及GSM—R网络通讯技术的发展,
重載列車是指牽引定數在5000t以上或者軸重在25t及以上的貨物列車。重載列車的特點是列車編組加長,可實現全程直達運輸,但隨著列車長度的增加,縱嚮遲擊力也在增大,車鉤的彊度和剛度也明顯不足,所以我國重載和列車基本上都採用組閤列車。隨著大功率和諧機車的下線和基于網絡控製的電控製動機,以及GSM—R網絡通訊技術的髮展,
중재열차시지견인정수재5000t이상혹자축중재25t급이상적화물열차。중재열차적특점시열차편조가장,가실현전정직체운수,단수착열차장도적증가,종향충격력야재증대,차구적강도화강도야명현불족,소이아국중재화열차기본상도채용조합열차。수착대공솔화해궤차적하선화기우망락공제적전공제동궤,이급GSM—R망락통신기술적발전,
