北方交通
北方交通
북방교통
NORTHERN COMMUNICATIONS
2012年
10期
52-54
,共3页
包龙生%李艺明%于玲%宋东雯
包龍生%李藝明%于玲%宋東雯
포룡생%리예명%우령%송동문
大跨度桥梁%动力特性%抗震性能%反应谱法
大跨度橋樑%動力特性%抗震性能%反應譜法
대과도교량%동력특성%항진성능%반응보법
Long - span bridge%Dynamic characteristic%Seismic resistance%Response spectrum
针对实桥模型进行有限元模拟,运用反应谱法在模型中输入动力特性值运行分析,得出桥梁基本自振频率为6.214Hz,基本周期为1.011s,以及结构的部分自振频率及振型,并在水平和竖向地震作用下,进行了桥梁墩身部分的抗震计算,为桥梁在抗震安全性方面的分析提供参考依据。
針對實橋模型進行有限元模擬,運用反應譜法在模型中輸入動力特性值運行分析,得齣橋樑基本自振頻率為6.214Hz,基本週期為1.011s,以及結構的部分自振頻率及振型,併在水平和豎嚮地震作用下,進行瞭橋樑墩身部分的抗震計算,為橋樑在抗震安全性方麵的分析提供參攷依據。
침대실교모형진행유한원모의,운용반응보법재모형중수입동력특성치운행분석,득출교량기본자진빈솔위6.214Hz,기본주기위1.011s,이급결구적부분자진빈솔급진형,병재수평화수향지진작용하,진행료교량돈신부분적항진계산,위교량재항진안전성방면적분석제공삼고의거。
In this paper, a finite element model was adopted for the seismic responses analysis of a long - span prestressed concrete bridge. Response spectrum method is used to run the analysis of dynamic characteristics in the horizontal and vertical seismic force for obtaining model response spectrum characteristic values and the mode shapes, which can provide a reference in the analysis of seismic safety.