船电技术
船電技術
선전기술
2012年
10期
53-56
,共4页
多相感应电机%谐波电流%转矩密度
多相感應電機%諧波電流%轉矩密度
다상감응전궤%해파전류%전구밀도
multiphase induction motor%harmonic current%torque density
本文通过理论分析,提出了感应电机提高转矩密度的实现途径。并通过理论推导,对利用谐波提高转矩密度进行了定性的理论分析。最后,通过有限元仿真和样机试验对比分析,对注入谐波提高转矩密度展开了验证,试验结果验证了部分理论的正确性。
本文通過理論分析,提齣瞭感應電機提高轉矩密度的實現途徑。併通過理論推導,對利用諧波提高轉矩密度進行瞭定性的理論分析。最後,通過有限元倣真和樣機試驗對比分析,對註入諧波提高轉矩密度展開瞭驗證,試驗結果驗證瞭部分理論的正確性。
본문통과이론분석,제출료감응전궤제고전구밀도적실현도경。병통과이론추도,대이용해파제고전구밀도진행료정성적이론분석。최후,통과유한원방진화양궤시험대비분석,대주입해파제고전구밀도전개료험증,시험결과험증료부분이론적정학성。
In this paper, theoretical suggestions about improving the torque density of the induction motor are proposed. By adopting the harmonic theory, general mathematical expression of improving the torque density is deduced. Finally, those theories are partially testified by the applications and simulations on the typical model machine.
