中国自行车
中國自行車
중국자행차
CHINA BICYCLE
2012年
7期
42-49
,共8页
孙庆%杨秀金%代云飞%周寿斌
孫慶%楊秀金%代雲飛%週壽斌
손경%양수금%대운비%주수빈
磷酸铗锂%低温%高温%温度场
燐痠鋏鋰%低溫%高溫%溫度場
린산협리%저온%고온%온도장
主要从放电容量、放电中值电压、放电能量三个方面研究了低温阶段(25℃至-20℃)与高温阶段(25℃至60。C)两阶段温度对磷酸铁锂电池性能的影响,同时还对比了低温(-20℃)充放电与常温充电低温放电两种情况下放电容量,最后考察了48V/180Ah电池组(15串)在充放电过程中电池组内不同区域的温度场分布情况。实验结果表明:对于实验的样品,低温对电池影响较大,-20℃是其低温坎;高温下电池性能变化不明显,温度50℃以上,电池性能开始下降,推荐使用温度范围0℃~50℃;常温充电相比低温充电其放电容量仅提升10%;电池组在使用过程中,最内部的单体与最外面的单体温度差异可达12℃。
主要從放電容量、放電中值電壓、放電能量三箇方麵研究瞭低溫階段(25℃至-20℃)與高溫階段(25℃至60。C)兩階段溫度對燐痠鐵鋰電池性能的影響,同時還對比瞭低溫(-20℃)充放電與常溫充電低溫放電兩種情況下放電容量,最後攷察瞭48V/180Ah電池組(15串)在充放電過程中電池組內不同區域的溫度場分佈情況。實驗結果錶明:對于實驗的樣品,低溫對電池影響較大,-20℃是其低溫坎;高溫下電池性能變化不明顯,溫度50℃以上,電池性能開始下降,推薦使用溫度範圍0℃~50℃;常溫充電相比低溫充電其放電容量僅提升10%;電池組在使用過程中,最內部的單體與最外麵的單體溫度差異可達12℃。
주요종방전용량、방전중치전압、방전능량삼개방면연구료저온계단(25℃지-20℃)여고온계단(25℃지60。C)량계단온도대린산철리전지성능적영향,동시환대비료저온(-20℃)충방전여상온충전저온방전량충정황하방전용량,최후고찰료48V/180Ah전지조(15천)재충방전과정중전지조내불동구역적온도장분포정황。실험결과표명:대우실험적양품,저온대전지영향교대,-20℃시기저온감;고온하전지성능변화불명현,온도50℃이상,전지성능개시하강,추천사용온도범위0℃~50℃;상온충전상비저온충전기방전용량부제승10%;전지조재사용과정중,최내부적단체여최외면적단체온도차이가체12℃。