城市建设理论研究(电子版)
城市建設理論研究(電子版)
성시건설이론연구(전자판)
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2013年
6期
,共1页
连续刚构%有限元分析%荷载试验%动力性能
連續剛構%有限元分析%荷載試驗%動力性能
련속강구%유한원분석%하재시험%동력성능
连续刚构桥是墩梁固结的连续梁桥,与同类桥型相比,连续刚构桥保持了上部构造连续梁的属性,但是跨越能力更大,施工难度小,行车舒顺,养护简便,造价较低,因此近些年在公路建设中得到了广泛应用。多跨连续刚构桥在主跨跨中设铰,两侧跨径为连续体系,可利用边跨连续梁的重量使T构做成不等长悬臂,以加大主跨的跨径。典型的连续刚构体系为对称布置,采用平衡悬臂施工方法修建,但是有时由于地域条件的限制,连续刚构体系有时也采用非对称布置。由于连续刚构桥与普通的桥型(如连续T梁)相比,主跨跨径较大,受汽车荷载作用的时间长,车桥耦合振动明显。因此本文以金沙特大桥为背景,对该桥的动力性能进行有限元分析计算,同时进行试验验证,以此得出一些有益于对称式连续刚构桥的结论与建议,同时为桥梁运营以后的健康检测和状态评估提供可靠的参考依据。
連續剛構橋是墩樑固結的連續樑橋,與同類橋型相比,連續剛構橋保持瞭上部構造連續樑的屬性,但是跨越能力更大,施工難度小,行車舒順,養護簡便,造價較低,因此近些年在公路建設中得到瞭廣汎應用。多跨連續剛構橋在主跨跨中設鉸,兩側跨徑為連續體繫,可利用邊跨連續樑的重量使T構做成不等長懸臂,以加大主跨的跨徑。典型的連續剛構體繫為對稱佈置,採用平衡懸臂施工方法脩建,但是有時由于地域條件的限製,連續剛構體繫有時也採用非對稱佈置。由于連續剛構橋與普通的橋型(如連續T樑)相比,主跨跨徑較大,受汽車荷載作用的時間長,車橋耦閤振動明顯。因此本文以金沙特大橋為揹景,對該橋的動力性能進行有限元分析計算,同時進行試驗驗證,以此得齣一些有益于對稱式連續剛構橋的結論與建議,同時為橋樑運營以後的健康檢測和狀態評估提供可靠的參攷依據。
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