电工技术学报
電工技術學報
전공기술학보
TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY
2013年
9期
21-31
,共11页
崔恒斌%冯晓云%张杰%宋文胜
崔恆斌%馮曉雲%張傑%宋文勝
최항빈%풍효운%장걸%송문성
载波脉宽调制技术%单相整流器%正弦切割模型%死区%附加谐波
載波脈寬調製技術%單相整流器%正絃切割模型%死區%附加諧波
재파맥관조제기술%단상정류기%정현절할모형%사구%부가해파
Carrier based pules-width modulation%single phase rectifier%sinusoidal cutting model%dead time%additional harmonics
为研究高速铁路谐波负荷形成的机理及影响因素,基于简化的正弦切割模型,解释了基于载波脉宽调制技术(CBPWM)的工作机理；结合经典双边傅里叶级数与贝塞尔函数,推导出高速列车牵引传动系统CBPWM单相整流器H桥交流电压的谐波频谱计算公式.进一步分析死区对正弦切割模型的影响,建立起考虑死区的统一正弦切割模型.在此基础上,推导出死区附加谐波频谱理论计算公式,量化分析了死区对基波与谐波含量的影响.以某高速列车牵引传动系统为例,分别基于纯数字仿真与硬件半实物实验验证了统一正弦切割模型的精确性与正确性.
為研究高速鐵路諧波負荷形成的機理及影響因素,基于簡化的正絃切割模型,解釋瞭基于載波脈寬調製技術(CBPWM)的工作機理；結閤經典雙邊傅裏葉級數與貝塞爾函數,推導齣高速列車牽引傳動繫統CBPWM單相整流器H橋交流電壓的諧波頻譜計算公式.進一步分析死區對正絃切割模型的影響,建立起攷慮死區的統一正絃切割模型.在此基礎上,推導齣死區附加諧波頻譜理論計算公式,量化分析瞭死區對基波與諧波含量的影響.以某高速列車牽引傳動繫統為例,分彆基于純數字倣真與硬件半實物實驗驗證瞭統一正絃切割模型的精確性與正確性.
위연구고속철로해파부하형성적궤리급영향인소,기우간화적정현절할모형,해석료기우재파맥관조제기술(CBPWM)적공작궤리；결합경전쌍변부리협급수여패새이함수,추도출고속열차견인전동계통CBPWM단상정류기H교교류전압적해파빈보계산공식.진일보분석사구대정현절할모형적영향,건립기고필사구적통일정현절할모형.재차기출상,추도출사구부가해파빈보이론계산공식,양화분석료사구대기파여해파함량적영향.이모고속열차견인전동계통위례,분별기우순수자방진여경건반실물실험험증료통일정현절할모형적정학성여정학성.
