车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2012年
6期
46-50
,共5页
史伟奇%王铁%廖文蓉%王丁丁%汪恒%邓永慧
史偉奇%王鐵%廖文蓉%王丁丁%汪恆%鄧永慧
사위기%왕철%료문용%왕정정%왕항%산영혜
增压中冷柴油机%甲醇%排放控制
增壓中冷柴油機%甲醇%排放控製
증압중랭시유궤%갑순%배방공제
在增压中冷柴油机的进气道上加装甲醇喷射系统,研究了甲醇喷射量对柴油机燃烧和排放的影响.结果表明,用甲醇替代部分柴油,低负荷时燃烧压力峰值降低,中高负荷时,燃烧压力峰值升高,最大升幅为2.9％；同时,柴油的消耗率降低,最大降幅为11.9％,使用经济性有所改善,最高降幅为3.9％；进气道喷甲醇有效抑制了NOx的排放,最高降幅达到72.1％,但炭烟的排放升高.
在增壓中冷柴油機的進氣道上加裝甲醇噴射繫統,研究瞭甲醇噴射量對柴油機燃燒和排放的影響.結果錶明,用甲醇替代部分柴油,低負荷時燃燒壓力峰值降低,中高負荷時,燃燒壓力峰值升高,最大升幅為2.9％；同時,柴油的消耗率降低,最大降幅為11.9％,使用經濟性有所改善,最高降幅為3.9％；進氣道噴甲醇有效抑製瞭NOx的排放,最高降幅達到72.1％,但炭煙的排放升高.
재증압중랭시유궤적진기도상가장갑순분사계통,연구료갑순분사량대시유궤연소화배방적영향.결과표명,용갑순체대부분시유,저부하시연소압력봉치강저,중고부하시,연소압력봉치승고,최대승폭위2.9％；동시,시유적소모솔강저,최대강폭위11.9％,사용경제성유소개선,최고강폭위3.9％；진기도분갑순유효억제료NOx적배방,최고강폭체도72.1％,단탄연적배방승고.
