车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2012年
6期
27-29,33
,共4页
周晶晶%钟铭%黎苏%王振锋%李文鹏%郑清平%沈雅萱
週晶晶%鐘銘%黎囌%王振鋒%李文鵬%鄭清平%瀋雅萱
주정정%종명%려소%왕진봉%리문붕%정청평%침아훤
内燃机%活塞%碳基材料%台架试验
內燃機%活塞%碳基材料%檯架試驗
내연궤%활새%탄기재료%태가시험
根据碳素材料的理化特性,设计加工出头部为碳基材料、裙部为铝合金材料的组合式新型活塞.并与传统型活塞(原机铝合金活塞)进行了发动机台架对比试验和100 h的耐久试验.结果表明:此种新型的活塞热膨胀更小,气缸的气密性更好,减少了漏气量,降低了燃料消耗率,并且提高了有效功率的输出.另外,由于碳基活塞具有较好的减摩作用,并且质量轻于原机活塞,提高了发动机的机械效率,减少了机油消耗.
根據碳素材料的理化特性,設計加工齣頭部為碳基材料、裙部為鋁閤金材料的組閤式新型活塞.併與傳統型活塞(原機鋁閤金活塞)進行瞭髮動機檯架對比試驗和100 h的耐久試驗.結果錶明:此種新型的活塞熱膨脹更小,氣缸的氣密性更好,減少瞭漏氣量,降低瞭燃料消耗率,併且提高瞭有效功率的輸齣.另外,由于碳基活塞具有較好的減摩作用,併且質量輕于原機活塞,提高瞭髮動機的機械效率,減少瞭機油消耗.
근거탄소재료적이화특성,설계가공출두부위탄기재료、군부위려합금재료적조합식신형활새.병여전통형활새(원궤려합금활새)진행료발동궤태가대비시험화100 h적내구시험.결과표명:차충신형적활새열팽창경소,기항적기밀성경호,감소료루기량,강저료연료소모솔,병차제고료유효공솔적수출.령외,유우탄기활새구유교호적감마작용,병차질량경우원궤활새,제고료발동궤적궤계효솔,감소료궤유소모.
