车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2012年
6期
6-9
,共4页
张科勋%褚全红%张春%姜承赋%郝守刚%李进
張科勛%褚全紅%張春%薑承賦%郝守剛%李進
장과훈%저전홍%장춘%강승부%학수강%리진
废气再循环%直流电机%位置控制%滞回特性%闭环控制
廢氣再循環%直流電機%位置控製%滯迴特性%閉環控製
폐기재순배%직류전궤%위치공제%체회특성%폐배공제
针对直流电机型EGR系统执行器位置控制算法展开研究,进行了滞回特性试验.采用对称三角波占空比输入观察对应位置输出,占空比对应开度的特性表明该执行器具有明显的滞回特性,不宜采用开环控制.设计了双闭环控制算法,包括位置环与电流环两个控制回路,基本控制模块为PT1滤波算法及防饱和PID算法.阶跃试验及稳态试验结果表明:该控制算法可实现快速阶跃响应及较小的稳态误差.
針對直流電機型EGR繫統執行器位置控製算法展開研究,進行瞭滯迴特性試驗.採用對稱三角波佔空比輸入觀察對應位置輸齣,佔空比對應開度的特性錶明該執行器具有明顯的滯迴特性,不宜採用開環控製.設計瞭雙閉環控製算法,包括位置環與電流環兩箇控製迴路,基本控製模塊為PT1濾波算法及防飽和PID算法.階躍試驗及穩態試驗結果錶明:該控製算法可實現快速階躍響應及較小的穩態誤差.
침대직류전궤형EGR계통집행기위치공제산법전개연구,진행료체회특성시험.채용대칭삼각파점공비수입관찰대응위치수출,점공비대응개도적특성표명해집행기구유명현적체회특성,불의채용개배공제.설계료쌍폐배공제산법,포괄위치배여전류배량개공제회로,기본공제모괴위PT1려파산법급방포화PID산법.계약시험급은태시험결과표명:해공제산법가실현쾌속계약향응급교소적은태오차.
