塑性工程学报
塑性工程學報
소성공정학보
JOURNAL OF PLASTICITY ENGINEERING
2012年
6期
84-89
,共6页
王文平%万敏%吴向东%刁可山
王文平%萬敏%吳嚮東%刁可山
왕문평%만민%오향동%조가산
单向拉伸实验%屈强比%硬化指数%应变速率敏感指数
單嚮拉伸實驗%屈彊比%硬化指數%應變速率敏感指數
단향랍신실험%굴강비%경화지수%응변속솔민감지수
为研究应变速率对汽车钢板冲压成形性能的影响,采用单向拉伸实验,对3种不同强度级别的典型汽车用钢板进行应变速率敏感性研究.结果显示,电镀锌BSUFD+Z钢板的屈强比对应变速率的敏感性最大,其次是烘烤硬化BH220钢板,敏感性最小的是双相DP600钢板;双相DP600钢板的硬化指数具有较大的应变速率敏感性,而电镀锌BSUFD+Z钢板和烘烤硬化BH220钢板的硬化指数对应变速率的敏感性较低;3种钢板的应变速率敏感指数,电镀锌BSUFD+Z钢板最大,烘烤硬化BH220钢板次之,双相DP600钢板最小.研究结果为汽车钢板快速冲压生产工艺设计提供了参考.
為研究應變速率對汽車鋼闆遲壓成形性能的影響,採用單嚮拉伸實驗,對3種不同彊度級彆的典型汽車用鋼闆進行應變速率敏感性研究.結果顯示,電鍍鋅BSUFD+Z鋼闆的屈彊比對應變速率的敏感性最大,其次是烘烤硬化BH220鋼闆,敏感性最小的是雙相DP600鋼闆;雙相DP600鋼闆的硬化指數具有較大的應變速率敏感性,而電鍍鋅BSUFD+Z鋼闆和烘烤硬化BH220鋼闆的硬化指數對應變速率的敏感性較低;3種鋼闆的應變速率敏感指數,電鍍鋅BSUFD+Z鋼闆最大,烘烤硬化BH220鋼闆次之,雙相DP600鋼闆最小.研究結果為汽車鋼闆快速遲壓生產工藝設計提供瞭參攷.
위연구응변속솔대기차강판충압성형성능적영향,채용단향랍신실험,대3충불동강도급별적전형기차용강판진행응변속솔민감성연구.결과현시,전도자BSUFD+Z강판적굴강비대응변속솔적민감성최대,기차시홍고경화BH220강판,민감성최소적시쌍상DP600강판;쌍상DP600강판적경화지수구유교대적응변속솔민감성,이전도자BSUFD+Z강판화홍고경화BH220강판적경화지수대응변속솔적민감성교저;3충강판적응변속솔민감지수,전도자BSUFD+Z강판최대,홍고경화BH220강판차지,쌍상DP600강판최소.연구결과위기차강판쾌속충압생산공예설계제공료삼고.