塑性工程学报
塑性工程學報
소성공정학보
JOURNAL OF PLASTICITY ENGINEERING
2012年
6期
79-83
,共5页
刁可山%蒋浩民%陈新平%吴向东
刁可山%蔣浩民%陳新平%吳嚮東
조가산%장호민%진신평%오향동
超高强钢%DP980%弯曲性能%相对弯曲半径
超高彊鋼%DP980%彎麯性能%相對彎麯半徑
초고강강%DP980%만곡성능%상대만곡반경
弯曲性能是衡量汽车用超高强钢板冲压成形的重要指标.通过14种典型DP980CR和DP980GI超高强钢板的弯曲极限试验,深入分析1000MPa级超高强钢板的弯曲极限Rmin/t,并研究了各向异性和剪切质量对弯曲极限的影响规律.研究结果表明,宝钢1000MPa级超高强DP钢的弯曲极限与进口材相近,DP980CR的Rmin/t约为2,DP980GI的Rmin/t约为2.2.超高强DP钢的弯曲极限与延伸率间无相关性,这与经典塑性理论有所不同.各向异性对超高强钢板相对弯曲半径影响显著,0°方向的相对弯曲半径明显高于90°方向试样,进口材料和宝钢材料均如此.边部质量对超高强钢板弯曲极限影响显著,冲裁后弯曲极限比铣削状态降低,而毛刺带位于弯曲外侧,进一步降低弯曲极限,Rmin/t达到3.6.
彎麯性能是衡量汽車用超高彊鋼闆遲壓成形的重要指標.通過14種典型DP980CR和DP980GI超高彊鋼闆的彎麯極限試驗,深入分析1000MPa級超高彊鋼闆的彎麯極限Rmin/t,併研究瞭各嚮異性和剪切質量對彎麯極限的影響規律.研究結果錶明,寶鋼1000MPa級超高彊DP鋼的彎麯極限與進口材相近,DP980CR的Rmin/t約為2,DP980GI的Rmin/t約為2.2.超高彊DP鋼的彎麯極限與延伸率間無相關性,這與經典塑性理論有所不同.各嚮異性對超高彊鋼闆相對彎麯半徑影響顯著,0°方嚮的相對彎麯半徑明顯高于90°方嚮試樣,進口材料和寶鋼材料均如此.邊部質量對超高彊鋼闆彎麯極限影響顯著,遲裁後彎麯極限比鐉削狀態降低,而毛刺帶位于彎麯外側,進一步降低彎麯極限,Rmin/t達到3.6.
만곡성능시형량기차용초고강강판충압성형적중요지표.통과14충전형DP980CR화DP980GI초고강강판적만곡겁한시험,심입분석1000MPa급초고강강판적만곡겁한Rmin/t,병연구료각향이성화전절질량대만곡겁한적영향규률.연구결과표명,보강1000MPa급초고강DP강적만곡겁한여진구재상근,DP980CR적Rmin/t약위2,DP980GI적Rmin/t약위2.2.초고강DP강적만곡겁한여연신솔간무상관성,저여경전소성이론유소불동.각향이성대초고강강판상대만곡반경영향현저,0°방향적상대만곡반경명현고우90°방향시양,진구재료화보강재료균여차.변부질량대초고강강판만곡겁한영향현저,충재후만곡겁한비선삭상태강저,이모자대위우만곡외측,진일보강저만곡겁한,Rmin/t체도3.6.
