西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
1期
102-106,115
,共6页
吴振亚%王明辉%张瑞平%阿都建华%胡俊
吳振亞%王明輝%張瑞平%阿都建華%鬍俊
오진아%왕명휘%장서평%아도건화%호준
ADS-B%数据融合%实时校正%卡尔曼滤波%雷达%航迹跟踪
ADS-B%數據融閤%實時校正%卡爾曼濾波%雷達%航跡跟蹤
ADS-B%수거융합%실시교정%잡이만려파%뢰체%항적근종
针对我国中西部地区雷达未实现多重覆盖,大部分飞机未配备广播式自动相关监视(automatic dependentsurveillance-broadcast,ADS-B)机载设备,监视精度不高的问题,结合雷达误差模型理论,提出了基于ADS-B数据的雷达误差实时校正算法.该算法对同一时刻获得的多组ADS-B数据与雷达数据的差值进行数据融合,得到该时刻雷达误差的最优估计值,并对雷达进行误差校正.算例仿真结果表明:经该算法校正后,雷达测量的距离与真实距离之间的均方根误差约为50 m,测量的角度与真实角度之间的均方根误差约为0.04°,且校正后的航迹和真实飞行航迹基本重合.
針對我國中西部地區雷達未實現多重覆蓋,大部分飛機未配備廣播式自動相關鑑視(automatic dependentsurveillance-broadcast,ADS-B)機載設備,鑑視精度不高的問題,結閤雷達誤差模型理論,提齣瞭基于ADS-B數據的雷達誤差實時校正算法.該算法對同一時刻穫得的多組ADS-B數據與雷達數據的差值進行數據融閤,得到該時刻雷達誤差的最優估計值,併對雷達進行誤差校正.算例倣真結果錶明:經該算法校正後,雷達測量的距離與真實距離之間的均方根誤差約為50 m,測量的角度與真實角度之間的均方根誤差約為0.04°,且校正後的航跡和真實飛行航跡基本重閤.
침대아국중서부지구뢰체미실현다중복개,대부분비궤미배비엄파식자동상관감시(automatic dependentsurveillance-broadcast,ADS-B)궤재설비,감시정도불고적문제,결합뢰체오차모형이론,제출료기우ADS-B수거적뢰체오차실시교정산법.해산법대동일시각획득적다조ADS-B수거여뢰체수거적차치진행수거융합,득도해시각뢰체오차적최우고계치,병대뢰체진행오차교정.산례방진결과표명:경해산법교정후,뢰체측량적거리여진실거리지간적균방근오차약위50 m,측량적각도여진실각도지간적균방근오차약위0.04°,차교정후적항적화진실비행항적기본중합.
